fr.wedoany.com Rapport : Un groupe de travail relevant du ministère indien des Mines est parvenu à un consensus et recommande la suppression du droit de douane de base (BCD) de 2,5 % sur l'importation de déchets d'aluminium. La proposition devrait être soumise au ministère des Finances ce mois-ci ou le mois prochain pour décision finale.
Cette proposition vise à résoudre la structure tarifaire inversée. Les parties prenantes du secteur soulignent que cette structure augmente les coûts des matières premières pour les fabricants nationaux en aval, tout en permettant aux produits finis en aluminium provenant des partenaires d'accords de libre-échange (ALE), en particulier les pays de l'ASEAN, d'entrer en Inde avec des droits faibles ou nuls.
Les fabricants d'aluminium en aval, y compris les recycleurs, les laminoirs ainsi que les producteurs de pièces automobiles et d'ustensiles, sont profondément préoccupés par la structure tarifaire actuelle. Ces entreprises dépendent fortement des déchets importés comme matière première essentielle. Bien qu'elles paient des droits d'importation sur ces déchets, leurs produits finis doivent concurrencer ceux en aluminium qui entrent souvent en franchise de droits en vertu des accords de libre-échange, ce qui affecte la compétitivité des produits à valeur ajoutée nationale.
Selon des sources, le ministère des Mines soutient la suppression de ce droit et souligne que l'aluminium est actuellement le seul métal non ferreux majeur soumis à ce type de taxe à l'importation. L'Inde importe chaque année environ 1,6 à 1,8 million de tonnes de déchets d'aluminium, principalement d'Europe, des États-Unis et du Royaume-Uni.
Cette proposition intervient alors que les prix de l'aluminium sont élevés. En raison des perturbations d'approvisionnement causées par les conflits en Asie occidentale et des problèmes de production dans les principales fonderies, le prix de l'aluminium au London Metal Exchange (LME) est passé d'environ 2 300 à 2 600 dollars US par tonne en 2024 à plus de 3 800 dollars US par tonne à la mi-2026. Bien que les prix aient baissé ces dernières semaines, ils restent bien supérieurs aux niveaux de l'année dernière. Les prix des déchets d'aluminium ont également augmenté de 20 à 25 %, reflétant la hausse des prix de l'aluminium primaire et le resserrement de l'offre de déchets.
Avec la demande croissante d'aluminium recyclé à faible teneur en carbone, les importations indiennes de déchets d'aluminium devraient atteindre 1,9 à 2 millions de tonnes au cours de l'exercice en cours. Cependant, l'offre mondiale de déchets se raréfie, certains pays, notamment en Europe, conservant davantage de matériaux recyclables pour leur propre recyclage national plutôt que de les exporter.
La dépendance de l'Inde aux déchets importés devrait se poursuivre à moyen terme. La consommation d'aluminium par habitant en Inde est d'environ 2,5 kg, bien inférieure à la moyenne mondiale de 11 kg, ce qui limite la production nationale de déchets. Les estimations du secteur indiquent qu'avec la croissance continue de la consommation, il est peu probable que l'Inde génère suffisamment de déchets d'aluminium nationaux pour répondre à la demande au cours de la prochaine décennie au moins.
Certains producteurs d'aluminium primaire appellent à l'application de normes de qualité plus strictes pour les déchets importés avant la mise en œuvre de l'exonération tarifaire. Cependant, des sources du secteur estiment qu'il n'est pas réaliste d'établir des spécifications de produit rigoureuses, car les déchets importés proviennent de divers produits en fin de vie. Ils soulignent également que les codes de classification à l'importation existants sont suffisants et que les normes de qualité devraient être traitées séparément de la décision tarifaire proposée.
