fr.wedoany.com Rapport : Le programme pilote d’intégration des aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL), lancé conjointement par la Federal Aviation Administration (FAA) et le Département des Transports des États-Unis, est entré dans sa phase de vol réel. La société BETA Technologies a effectué les premiers vols électriques à décollage et atterrissage conventionnels de ce programme à l’aide de son avion ALIA CX300, dans le Maryland et en Virginie, pour transporter des organes destinés à la transplantation.
United Therapeutics, en collaboration avec BETA et le Multistate Collaborative eIPP National Integration Complex, a participé à cette mission. Celle-ci visait à démontrer comment les avions électriques peuvent soutenir le transport de fournitures médicales urgentes entre des aéroports en activité.
L’avion CX300 utilise une piste pour le décollage et l’atterrissage. BETA cherche à obtenir la certification de ce modèle auprès de la FAA et a déjà vérifié que son autonomie atteint 337 milles nautiques. La société prévoit que les vols de son modèle à décollage et atterrissage vertical, l’ALIA, suivront les procédures d’exploitation des aéronefs conventionnels dans le cadre de ce programme.
La FAA et le Département des Transports ont sélectionné huit projets dans le cadre de ce programme en mars dernier. Ces projets couvrent 26 États et concernent des catégories telles que le transport de passagers, le fret, les interventions médicales d’urgence et les opérations d’aéronefs autonomes. BETA a été choisie pour participer à sept de ces projets et prévoit d’opérer dans au moins dix États.
Ce programme pilote d’intégration devrait durer au moins trois ans. La FAA prévoit d’utiliser les données de vol réelles collectées pendant les opérations pour élaborer des réglementations relatives à l’intégration des aéronefs électriques et autres aéronefs avancés dans le système national de l’espace aérien.
