fr.wedoany.com Rapport : Le V&A Waterfront et Damen Shipyards Cape Town ont organisé une cérémonie de pose de quille à l’usine de Damen Shipyards dans le port du Cap, marquant le début de la production des pontons du Quai 7 Superyacht Marina.
Ce quai, d’un coût de 230 millions de rands, devrait être achevé le 31 octobre et ouvert en novembre, avec un avancement actuel d’environ 45 %. Environ 120 personnes travaillent sur le site, dont des employés de neuf sous-traitants locaux. À ce jour, 76 % des dépenses d’approvisionnement ont été consacrées à des fournisseurs locaux.
Le quai sera équipé de six pontons de type Damen 3006, offrant des places d’amarrage pour huit navires mesurant jusqu’à 90 mètres de long. Chaque ponton de 30 mètres de long est construit en trois sections par Damen Shipyards Cape Town : les plaques d’acier sont d’abord transformées en sous-structures recouvrant le fond, les coques latérales, les cloisons et le pont, puis assemblées en une structure de ponton complète. Une fois terminé, chaque ponton sera équipé d’équipements de lutte contre l’incendie et de sauvetage, de bornes d’alimentation en eau et en électricité, de bollards, de défenses, de connexions informatiques, d’un pont en bambou et de défenses de cisaillement pour fixer la structure au mur du Quai 7, adjacent au nouvel hôtel Cape Town Edition. Cet hôtel dispose d’une zone de conciergerie exclusive de 200 mètres carrés pour le quai, comprenant un salon d’affaires, un point de rafraîchissement et des salles de réunion et d’événements.
L’assemblage et l’achèvement des trois premiers pontons constituent la prochaine étape majeure du calendrier de construction. Hermoine Manuel, directrice générale de Damen Shipyards Cape Town, a déclaré que cette infrastructure du V&A est le projet de quai le plus avancé technologiquement jamais réalisé par l’entreprise. Son expertise réside dans la construction navale (patrouilleurs, navires de recherche et de ravitaillement, dragues et remorqueurs), et elle a appliqué cette technologie à l’environnement portuaire. Ce projet est un exemple de la combinaison de l’expertise internationale avec les talents sud-africains et les capacités des fournisseurs locaux, prouvant que des infrastructures maritimes complexes peuvent être conçues, approvisionnées, construites et livrées localement au Cap, selon des normes internationales.
Graham Wood, directeur général du V&A Waterfront, a souligné que la cérémonie de pose de quille marque le moment où des années de planification de cette infrastructure maritime stratégique deviennent une réalité tangible, et il se réjouit d’accueillir le premier superyacht plus tard cette année.
Contrairement aux développements portuaires traditionnels, le quai pour superyachts du V&A Waterfront est conçu pour un double usage : en haute saison, huit places d’amarrage accueillent des superyachts transportant généralement des touristes d’élite ; en basse saison, ces places soutiennent le stationnement pour la mise en service et l’exportation des catamarans de renommée mondiale du Cap, fabriqués par des constructeurs tels que Robertson and Caine, Two Oceans Marine et Balance Catamarans.
Depuis 2009, le nombre de visites de superyachts au V&A Waterfront n’a cessé d’augmenter, avec 35 navires enregistrés pour la saison 2024/25, dont beaucoup avec des séjours prolongés. Chaque visite génère une demande continue pour un vaste réseau d’entreprises locales, notamment des fournisseurs de carburant, des sociétés d’approvisionnement, des ingénieurs maritimes, des prestataires logistiques, des hôteliers et des entrepreneurs maritimes, les dépenses restant principalement dans l’économie locale.
