fr.wedoany.com Rapport : Le 21 juillet, les Affaires maritimes du Guangxi (Chine), le Département des ressources humaines et de la sécurité sociale de la région autonome Zhuang du Guangxi, la succursale de la région autonome Zhuang du Guangxi du Conseil chinois pour la promotion du commerce international (CCPIT) et le Centre d'arbitrage de la Grande Baie (Succursale de la Chine du Sud) de la Commission d'arbitrage maritime de Chine ont signé un accord de coopération quadripartite, établissant un mécanisme de collaboration synergique « médiation multiple + arbitrage + protection des droits du travail ». Selon l'accord, les parties créeront un « centre de résolution des litiges « one-stop » sur l'eau » autour de grands projets comme le canal Pinglu, dans le but de résoudre les conflits et les différends à la base et de les éliminer dès leur apparition, fournissant ainsi une garantie juridique pour la construction de la nouvelle voie de commerce terrestre et maritime de l'Ouest.
En tant que projet clé de la nouvelle voie de commerce terrestre et maritime de l'Ouest, le canal Pinglu revêt une importance majeure pour le développement maritime du Guangxi et du Sud-Ouest de la Chine. Avec l'augmentation rapide du volume des activités de transport maritime, les litiges sur l'eau, tels que les collisions de navires, les pertes de marchandises et les conflits de travail des équipages, ont également augmenté. Le cœur du nouveau mécanisme est de déplacer le point de résolution des conflits vers l'avant, en établissant un « centre de résolution des litiges « one-stop » sur l'eau du canal Pinglu » sur le front du projet, intégrant des fonctions telles que la médiation multiple, l'arbitrage commercial, l'arbitrage des conflits du travail et des ressources humaines, l'inspection du travail, les conseils juridiques et la sensibilisation juridique, réalisant ainsi « les litiges ne descendent pas du navire, les conflits ne montent pas à terre ».
Auparavant, les litiges sur l'eau impliquaient plusieurs domaines tels que la gestion administrative, les contrats commerciaux et les relations de travail, obligeant les parties concernées à se rendre dans différents départements. Le nouveau mécanisme clarifie les responsabilités des quatre parties : les Affaires maritimes sont responsables de la gestion de l'industrie du transport maritime et de la médiation administrative, le Département des ressources humaines et de la sécurité sociale supervise l'inspection du travail et l'exécution des contrats de travail, le CCPIT promeut les services de médiation commerciale, et le Centre d'arbitrage de la Grande Baie fournit un soutien professionnel en arbitrage maritime. Les quatre parties renforceront l'échange d'informations, exploreront le transfert en ligne des litiges et la synergie des opérations, et réaliseront l'échange de données conformément à la loi dans des conditions sûres et contrôlables, permettant aux entreprises et aux marins « d'entrer par une seule porte et de résoudre de multiples difficultés ».
Outre la résolution des cas individuels, l'accord vise également la prévention à la source. Les quatre parties élaboreront des modèles de contrats de travail adaptés au secteur du transport maritime, identifieront les problèmes juridiques affectant le développement des entreprises, et organiseront des activités thématiques sur le service maritime du canal Pinglu dans le cadre du « Forum juridique commercial Chine-ASEAN », en s'appuyant sur les plateformes de l'Exposition Chine-ASEAN et du Sommet des affaires et de l'investissement Chine-ASEAN, en publiant des cas typiques et des résultats innovants. Cette initiative vise à aligner les règles de transport maritime des pays de l'ASEAN et à aider le Guangxi à créer un environnement commercial maritime internationalisé et facilité.
Jiang Hairong, directeur du Département de supervision de l'application de la loi des Affaires maritimes du Guangxi, a déclaré que ce mécanisme de synergie intersectoriel et interdisciplinaire revêt une importance innovante dans le domaine maritime, qu'il s'agit d'une pratique de « l'expérience Fengqiao » de la nouvelle ère dans le domaine du transport maritime, et qu'il marque une étape institutionnelle du Guangxi dans le service des stratégies nationales et la garantie du développement sain de l'économie maritime.
