fr.wedoany.com Rapport : Le 21 juillet, l’Administration des affaires maritimes du Guangxi, le Département des ressources humaines et de la sécurité sociale de la région autonome Zhuang du Guangxi, la succursale du Guangxi du Conseil chinois pour la promotion du commerce international et le Centre d’arbitrage de la Grande Baie (Succursale de la Chine du Sud) de la Commission d’arbitrage maritime de Chine ont signé un accord de coopération quadripartite, établissant un mécanisme de coopération synergique « médiation multiple + arbitrage + protection des droits du travail ». Selon l’accord, les parties créeront un « centre de résolution des litiges « one-stop » sur l’eau » autour de grands projets comme le canal Pinglu, visant à résoudre les conflits à la base et à les éliminer dès leur apparition, afin de fournir une garantie juridique pour la construction de la nouvelle voie de transport terrestre et maritime de l’Ouest.
En tant que projet clé de la nouvelle voie de transport terrestre et maritime de l’Ouest, le canal Pinglu revêt une importance majeure pour le développement maritime du Guangxi et du Sud-Ouest. Avec l’augmentation rapide du volume des activités de transport maritime, les litiges maritimes tels que les collisions de navires, les pertes de marchandises et les conflits de travail des équipages se multiplient. Le cœur du nouveau mécanisme consiste à déplacer le point de résolution des litiges vers l’avant, en installant un « centre de résolution des litiges « one-stop » sur l’eau du canal Pinglu » sur le chantier, intégrant des fonctions de médiation multiple, d’arbitrage commercial, d’arbitrage des conflits de travail et des ressources humaines, de supervision de la protection du travail, de conseil juridique et de promotion de la loi, réalisant ainsi « les litiges ne descendent pas du navire, les conflits ne montent pas à terre ».
Auparavant, les litiges maritimes impliquaient plusieurs domaines tels que la gestion administrative, les contrats commerciaux et les relations de travail, obligeant les parties à se déplacer entre différents services. Le nouveau mécanisme clarifie les responsabilités des quatre parties : les affaires maritimes sont responsables de la gestion de l’industrie du transport maritime et de la médiation administrative, le département des ressources humaines guide la supervision de la protection du travail et l’exécution des contrats de travail, le Conseil pour la promotion du commerce international promeut les services de médiation commerciale, et le Centre d’arbitrage de la Grande Baie fournit un soutien professionnel en arbitrage maritime. Les quatre parties renforceront l’échange d’informations, exploreront le transfert en ligne des litiges et la synergie opérationnelle, et réaliseront l’échange de données conformément à la loi dans des conditions sûres et contrôlables, permettant aux entreprises et aux équipages de « franchir une porte, résoudre de multiples difficultés ».
Outre la résolution des cas individuels, l’accord vise également la prévention à la source. Les quatre parties lanceront des modèles de contrats de travail adaptés au secteur du transport maritime, identifieront les problèmes juridiques affectant le développement des entreprises, et, en s’appuyant sur les plateformes de l’Exposition Chine-ASEAN et du Sommet des affaires et de l’investissement Chine-ASEAN, organiseront des activités thématiques du « Forum juridique commercial Chine-ASEAN » sur les services maritimes pour le canal Pinglu, en publiant des cas typiques et des résultats innovants. Cette initiative vise à aligner les règles de transport maritime des pays de l’ASEAN et à aider le Guangxi à créer un environnement commercial maritime internationalisé et facilité.
Jiang Hairong, directeur du département de supervision de l’application de la loi de l’Administration des affaires maritimes du Guangxi, a déclaré que ce mécanisme de coopération intersectoriel et interdisciplinaire est innovant dans le domaine maritime, représentant une pratique de « l’expérience Fengqiao » de la nouvelle ère dans le transport maritime, et marque une étape institutionnelle pour le Guangxi dans le service des stratégies nationales et la garantie du développement sain de l’économie maritime.
