fr.wedoany.com Rapport : Le 24 juillet, la première phase des travaux d'élargissement du Yangtze Canal au port de Rotterdam s'est achevée, tandis que la deuxième phase a été lancée simultanément. Le consortium d'entrepreneurs composé de Hakkers, De Klerk et Van Oord a construit un quai pour remorqueurs de 500 mètres de long, doté de 12 postes d'amarrage et d'installations d'alimentation électrique à quai, tout en réalisant l'élargissement d'une zone aquatique de même longueur sur le côté sud du canal.

Le Yangtze Canal relie la voie navigable Beerkanaal du port de Rotterdam à la zone portuaire de Maasvlakte 2, offrant un accès aux deux terminaux à conteneurs APM Terminals Maasvlakte II et Rotterdam World Gateway. Après l'achèvement de la première phase, le canal peut supporter la navigation bidirectionnelle de porte-conteneurs d'une capacité maximale de 18 000 EVP.

La deuxième phase prévoit la construction d'un quai pour bateaux fluviaux de 1 450 mètres à l'ouest du quai existant Antarcticakade, avec 20 nouveaux postes d'amarrage équipés d'alimentation électrique à quai. En ajoutant les 10 postes existants, le nombre total de postes d'amarrage dans la zone passera à 30. Le projet comprend également une zone de manutention lourde, et la profondeur d'eau au pied du quai sera maintenue à 6,8 mètres sous le niveau de référence d'Amsterdam.

Pour élargir le chenal et construire les quais, le projet prévoit le dragage d'environ 1,4 million de mètres cubes de sable, qui sera utilisé pour le remblaiement des terres dans la zone portuaire de Maasvlakte 2. La superstructure du nouveau quai utilisera également environ 10 000 mètres cubes de béton géopolymère sans ciment, dont les émissions de carbone sont réduites d'environ 50 % par rapport au béton traditionnel. La deuxième phase devrait être achevée en 2028, date à laquelle le Yangtze Canal sera en mesure de permettre la navigation bidirectionnelle de porte-conteneurs de la classe 24 000 EVP.