fr.wedoany.com Rapport : Le port chilien de Valparaíso poursuit activement le développement de son futur site côtier (Sitio Costanera), projet central de l'extension portuaire, déjà approuvé par une résolution d'évaluation environnementale (RCA). Afin d'optimiser la conception et de réduire les risques avant la construction, des représentants de l'exploitant portuaire se sont rendus en Espagne pour valider, à l'aide de modèles physiques, la conception des infrastructures et des espaces publics.
Dans le cadre de la phase précédant la construction, des représentants de l'Entreprise Portuaire de Valparaíso (Empresa Portuaria Valparaíso, EPV) ont visité les installations de l'Institut d'Hydraulique Environnementale de l'Université de Cantabrie (Instituto de Hidráulica Ambiental de la Universidad de Cantabria, IHCantabria), en Espagne. La délégation était conduite par le président du conseil d'administration du port de Valparaíso, Gonzalo Le Dantec, et le directeur général, Franco Gandolfo. Y participait également l'ingénieur en chef Jaime Serrano, de la société PRDW Port and Coastal Engineers, chargée du conseil en ingénierie du projet. Lors de la visite, les responsables ont pris connaissance de l'avancement des modèles physiques bidimensionnels et tridimensionnels construits pour reproduire à l'échelle les futures installations portuaires et analyser leurs interactions avec les conditions océaniques de la baie.
Ces études constituent une étape clé pour la validation des solutions d'ingénierie, dont le début des travaux est prévu pour 2030. Les résultats de la recherche fourniront également davantage d'éléments de contexte pour la prochaine phase d'appel d'offres de concessions portuaires. Les essais tridimensionnels sont réalisés dans le Grand Bassin d'Ingénierie Maritime de Cantabrie (Gran Tanque de Ingeniería Marítima de Cantabria), tandis que les essais bidimensionnels ont lieu dans le Canal Houle-Courant-Tsunami (Canal de Oleaje-Corriente-Tsunamis). Les deux modèles servent à étudier le comportement des jetées, des zones d'amarrage, des ouvrages de protection côtière et des éléments d'intégration ville-port (incluant la Promenade Belvédère (Paseo Mirador) et la Promenade de la Jetée (Paseo Malecón)) prévus dans le projet.
Les phénomènes évalués comprennent la propagation des vagues, l'interaction vagues-structures, le franchissement des ouvrages par les masses d'eau et la stabilité des protections côtières. Ces tests permettent de prédire la réponse des infrastructures dans différentes conditions d'exploitation et face à des événements marins extrêmes, fournissant ainsi des informations pour ajuster la conception technique lors de la phase de conception détaillée. Lors de la visite, les chercheurs d'IHCantabria ont présenté les résultats préliminaires à la délégation du port de Valparaíso. Les équipes techniques des deux parties ont examiné ces données, qui serviront de base aux décisions ultérieures de définition du projet. Cette procédure vise à réduire les risques avant la construction, à améliorer la sécurité opérationnelle et à garantir que les infrastructures répondent adéquatement aux conditions spécifiques du littoral de Valparaíso ainsi qu'aux scénarios liés au changement climatique.
Le futur site côtier comprendra la construction de 430 mètres de linéaire d'accostage, capable de recevoir des navires mesurant jusqu'à 367 mètres de long. Cette infrastructure augmentera la capacité de manutention du port de Valparaíso et permettra de desservir les navires de nouvelle génération participant au commerce maritime international. Son développement vise également à renforcer la compétitivité du port grâce à des installations plus efficaces, plus sûres et adaptées aux exigences modernes en matière de logistique, d'exploitation et d'environnement. Le projet inclut également des espaces publics destinés à améliorer les relations entre l'activité portuaire et la ville, combinant le développement des infrastructures maritimes avec des zones destinées à l'usage des citoyens.
IHCantabria a été sélectionné par appel d'offres public du port de Valparaíso pour réaliser les études sur modèles physiques. Fondé par l'Université de Cantabrie et le gouvernement de Cantabrie, cet institut est l'un des principaux centres européens de recherche appliquée en hydraulique, ingénierie côtière et portuaire. Pour évaluer le projet chilien, des installations hautement sophistiquées ont été utilisées, notamment le Grand Bassin d'Ingénierie Maritime et le Canal Houle-Courant-Tsunami, spécialement conçus pour analyser le comportement d'ouvrages maritimes complexes.
