fr.wedoany.com Rapport : Le chantier naval australien Incat a achevé l'une des opérations de chargement maritime les plus complexes jamais réalisées en Tasmanie. Le catamaran Hull 096 a été chargé en toute sécurité à bord du navire de transport lourd « Black Marlin » et s'apprête à appareiller vers l'Amérique du Sud.

L'opération de chargement s'est déroulée sur la rivière Derwent. Le navire semi-submersible de transport lourd a procédé à son ballastage et à son immersion dans la zone profonde du fleuve, puis le Hull 096 (nommé China Zorrilla) a été remorqué au-dessus du pont de chargement immergé. Le Black Marlin a ensuite commencé à faire surface, soulevant progressivement le Hull 096 hors de l'eau, en vue des opérations d'arrimage en mer. En raison de conditions météorologiques défavorables, l'opération initialement prévue la veille a été reportée de 24 heures et achevée aujourd'hui (31 juillet).

Incat a indiqué que ce chargement réussi est le fruit de plusieurs années de planification, de conception, d'ingénierie et de construction au chantier naval de Hobart, et constitue une étape majeure dans l'avancement de ce projet.

Le président d'Incat, Robert Clifford, a déclaré que voir le Hull 096 monter à bord du Black Marlin était un moment de fierté pour tous les participants au projet. Il a souligné que ce navire a repoussé les conventions à chaque étape de sa construction, représentant l'intelligence, la détermination et le savoir-faire de plusieurs centaines de participants. Clifford a également mentionné que le Hull 096 a suscité un intérêt international durant sa construction, reflétant la demande croissante du marché pour des technologies de ferries durables à grande échelle, conçues et construites en Tasmanie, et qui seront bientôt déployées sur l'une des lignes de ferry les plus fréquentées au monde.

Au cours des prochains jours, le Hull 096 restera à bord du Black Marlin, où seront finalisés l'arrimage en mer et les préparatifs opérationnels. Le navire de transport lourd appareillera ensuite de Hobart, déchargera le navire à son arrivée en Amérique du Sud, puis, après les essais finaux, le livrera à Buquebus pour une exploitation sur la ligne du Río de la Plata entre l'Uruguay et l'Argentine.