fr.wedoany.com Rapport : Port Polska a lancé un dialogue compétitif pour la conception et la construction du tunnel ferroviaire et de la gare souterraine situés sous le futur aéroport national polonais, avec 11 entreprises issues de quatre consortiums participant à la sélection des entrepreneurs. Ce projet est l'un des éléments les plus importants du hub multimodal en cours de développement par Centralny Port Komunikacyjny (CPK).
Le tunnel et la gare souterraine relieront le transport aérien au réseau ferroviaire à grande vitesse ainsi qu'aux services de transport régional et longue distance, afin de permettre aux voyageurs un transfert rapide entre le train et l'avion. La gare souterraine prévue comptera six quais et sera directement connectée au hub multimodal de l'aéroport. Le tunnel mesurera environ 6 kilomètres de long, et le complexe ferroviaire souterrain aura un volume de plus de 1,6 million de mètres cubes, soit près de trois fois celui de la gare centrale de Varsovie (Warsaw Central Station).
Les travaux sont divisés en deux lots : le premier comprend la section est et centrale du tunnel, la gare ferroviaire et le hub multimodal ; le second couvre la section ouest du tunnel et les raccordements ferroviaires. Les quatre consortiums présélectionnés pour le dialogue compétitif sont : Mirbud (chef de file), Kobylarnia, Torpol ; Mostostal Warszawa (chef de file), NDI, NDI Sopot, Intercor ; PORR (chef de file), Gülermak ; Strabag (chef de file), TYM-BUD Zakład Remontowo-Budowlany Waldemar Tymoszewski.
Selon le calendrier, le contrat sera attribué au premier trimestre 2027 et les travaux débuteront fin 2027. La nouvelle gare souterraine permettra aux trains de circuler sur l'axe est-ouest, et, une fois la ligne nord CMK (CMK North line) achevée, également sur l'axe nord-sud. Le calendrier existant indique que le tunnel et la gare ferroviaire sous l'aéroport devraient être mis en service fin 2032, avec l'ouverture simultanée de la ligne à grande vitesse Varsovie-Łódź ; l'extension du réseau ferroviaire en « Y » vers Wrocław et Poznań est prévue pour fin 2035.
Dariusz Kuś, membre du conseil d'administration de CPK chargé des affaires aéroportuaires, a déclaré que le dialogue avec les entrepreneurs est essentiel pour parvenir à la meilleure solution technique tenant compte de la complexité du projet, et que tous les consortiums présélectionnés disposent de l'expérience nécessaire pour livrer une infrastructure de cette envergure.
Le plan global de Port Polska comprend la construction d'un nouvel aéroport national, d'un réseau ferroviaire à grande vitesse, d'infrastructures routières d'accès, de centres logistiques et de la zone Airport City, avec pour objectif de créer l'un des plus grands hubs multimodaux d'Europe centrale.
