EVE Energy utilise la route arctique pour transporter des batteries vers l'Europe, réduisant de près de moitié le temps de transport maritime

fr.wedoany.com Rapport : Le 7 septembre, EVE Energy a annoncé avoir utilisé pour la première fois la route maritime du Nord pour transporter des produits de batteries au lithium vers l'Europe. Ce lot de batteries a été chargé le 15 août au port de Ningbo-Zhoushan, transporté par le porte-conteneurs « Dubai Tower », empruntant la route maritime du Nord-Est via l'Arctique vers l'Europe, avec une arrivée prévue à Hambourg, en Allemagne, dans environ 20 jours, réduisant de près de moitié le temps de transport par rapport à la route maritime traditionnelle entre la Chine et l'Europe.

Les produits de batteries transportés cette fois proviennent des bases de production de Huizhou et de Jingmen d'EVE Energy. Après l'arrivée des marchandises à Hambourg, elles seront réparties vers les marchés européens tels que l'Allemagne et la Hongrie. EVE Energy a déjà implanté des installations de production locales en Allemagne et en Hongrie, et ce transport par la route arctique vise principalement à approvisionner son marché européen en batteries. La société n'a pas divulgué les modèles spécifiques de batteries, les quantités chargées ni la valeur des marchandises de ce lot.

Le « Dubai Tower » a quitté le port de Ningbo-Zhoushan dans la soirée du 15 août, puis a fait escale dans les ports chinois de Shanghai, Taicang, Qingdao, etc., pour compléter le chargement avant de se diriger vers la route arctique. Selon les informations publiques de Ningbo, le navire a chargé au port de Ningbo-Zhoushan 768 EVP de systèmes de stockage d'énergie, de batteries de puissance et d'autres marchandises. Après avoir fait escale dans les ports nationaux, la capacité totale de chargement du navire a atteint environ 1370 EVP. Ces données concernent l'ensemble du chargement du navire et ne représentent pas le volume d'expédition d'EVE Energy en tant que seul chargeur.

Cette route est exploitée par Sea Legend Shipping. Après un essai en 2025, elle est entrée en exploitation régulière en été à partir de 2026. En 2026, il est prévu d'organiser au moins 8 voyages pendant la fenêtre de navigation arctique, la route partant de la Chine le long de la route maritime du Nord-Est vers l'Europe, avec des escales possibles à Felixstowe (Royaume-Uni), Rotterdam (Pays-Bas), Hambourg (Allemagne) et Gdynia (Pologne), entre autres. Lors de la phase d'essai en 2025, le trajet de Ningbo à Felixstowe durait environ 20 jours.

Le « Dubai Tower » utilisé par EVE Energy cette fois est également l'un des premiers navires opérationnels après l'entrée en exploitation régulière de cette route en 2026.