Début des travaux du terminal à conteneurs du Delaware aux États-Unis, investissement total de 669 millions de dollars

fr.wedoany.com Rapport : Le 14 septembre, Enstructure et la Diamond State Port Corporation (DSPC) ont organisé à Wilmington, dans l'État du Delaware aux États-Unis, la cérémonie de lancement des travaux du Delaware Container Terminal (DCT), marquant le passage officiel du projet de la phase de planification à la phase de construction. Le terminal est situé sur l'ancien terrain industriel d'Edgemoor, à environ 3 miles au nord-est du port de Wilmington, avec un investissement total de 669 millions de dollars, et devrait entrer en service au début de l'année 2029.

Le projet est développé selon un modèle de partenariat public-privé, la DSPC détenant le terrain du projet, Enstructure étant responsable du développement du terminal et devant en assurer l'exploitation après son achèvement dans le cadre d'un accord de concession à long terme. Sur l'investissement total de 669 millions de dollars, Enstructure contribue à hauteur de 225 millions de dollars, le gouvernement de l'État du Delaware à hauteur de 325 millions de dollars, et 119 millions de dollars supplémentaires proviennent de subventions fédérales du ministère des Transports et de l'Agence de protection de l'environnement des États-Unis, dont une partie des fonds est destinée aux équipements portuaires zéro émission et aux infrastructures connexes.

Une fois le terminal entièrement achevé, la longueur du quai sera d'environ 2 700 pieds, avec une profondeur d'eau conçue de 45 pieds, pouvant accueillir des porte-conteneurs d'une capacité maximale d'environ 16 000 EVP, et une capacité de traitement annuelle pouvant atteindre 1,2 million d'EVP. Les équipements de manutention prévus comprennent 7 portiques de quai électriques et 24 grues de parc à conteneurs sur pneus électriques, accompagnés d'infrastructures de recharge. Le projet s'étend sur environ 137 acres.

Le DCT sera également raccordé au réseau ferroviaire de premier niveau et relié à l'arrière-pays du nord-est des États-Unis par les autoroutes I-495, I-95 et I-295. Une fois le projet achevé, il ajoutera des capacités de traitement pour les conteneurs, les marchandises de détail et les denrées périssables, et élargira la capacité globale de traitement de conteneurs du groupe portuaire de la rivière Delaware.

Le projet a achevé cette année les procédures préalables essentielles à la construction. En avril, le Corps des ingénieurs de l'armée américaine a délivré à la DSPC les autorisations pertinentes, permettant de poursuivre la construction des postes d'amarrage et les travaux de dragage ; en mai, la DSPC et Enstructure ont signé un accord de développement conjoint révisé, précisant davantage les coûts de la première phase et les responsabilités des deux parties. Le lancement des travaux en septembre constitue le jalon de construction effective après l'achèvement des autorisations et de l'accord de développement susmentionnés.

Le projet utilisera également des équipements électriques de manutention des marchandises et mettra en place un inventaire des émissions ainsi qu'un système de surveillance des données d'exploitation. Une partie des fonds fédéraux fournis par le programme Clean Ports Grant Program de l'Agence de protection de l'environnement des États-Unis sera consacrée à l'acquisition d'équipements zéro émission, à la surveillance environnementale, à la formation du personnel et aux installations connexes.