TMH Russie envisage de développer conjointement avec l'Inde un train à grande vitesse de 360 km/h

fr.wedoany.com Rapport : Le 15 septembre, le groupe russe de construction de matériel de transport TMH a proposé, lors du salon INNOPROM. INDIA qui s'est tenu à New Delhi, de mener avec l'Inde une coopération scientifique et technique dans le domaine de la grande vitesse ferroviaire, et de développer conjointement un train à grande vitesse destiné au marché indien. TMH a également dévoilé pour la première fois en public le concept du train à grande vitesse Ivolga FG, dont la vitesse de conception est de 360 km/h, positionné sur le futur marché indien des équipements ferroviaires à grande vitesse.

Selon le projet présenté par TMH, l'Ivolga FG est prévu avec une autonomie propre d'environ 100 km à une vitesse de 200 km/h, et peut être équipé d'un système de conduite autonome de niveau GoA3/GoA4, avec une distance de détection d'obstacles pouvant atteindre environ 2000 mètres. Ce modèle reste actuellement au stade de concept et de recherche-développement, et ne relève pas du même niveau de vitesse que les rames électriques de banlieue Ivolga existantes en Russie ; la série Ivolga actuelle fonctionne principalement dans une plage de vitesse de 120 à 160 km/h.

TMH a déjà établi en Inde une base de fabrication localisée de matériel roulant. Kinet Railway Solutions, dont il a participé à la création, mène actuellement un projet de fabrication et de maintenance de 120 rames Vande Bharat de type couchettes, composées de 16 voitures chacune, produites à la Marathwada Rail Coach Factory de Latur, dans l'État du Maharashtra. Si la coopération dans le domaine des trains à grande vitesse progresse davantage, le système de fabrication en coentreprise existant pourrait constituer la base industrielle pour la recherche-développement ultérieure, la production localisée et la construction de la chaîne d'approvisionnement.

L'Inde a proposé, dans le cadre de la planification ferroviaire de l'exercice budgétaire 2026-2027, la construction de 7 nouveaux corridors ferroviaires à grande vitesse, totalisant près de 4000 kilomètres, pour un investissement estimé à environ 16 billions de roupies. Les lignes prévues comprennent Delhi—Varanasi, Varanasi—Patna—Siliguri, Chennai—Bangalore, Bangalore—Hyderabad, Chennai—Hyderabad, Mumbai—Pune et Pune—Hyderabad.

À l'heure actuelle, la construction de la grande vitesse ferroviaire en Inde reste centrée sur le projet Mumbai—Ahmedabad, d'une longueur totale d'environ 508 kilomètres, avec une vitesse d'exploitation maximale de conception de 320 km/h. Avec l'intégration de 7 nouveaux corridors ferroviaires à grande vitesse dans le système de planification, le matériel roulant, l'alimentation de traction, la signalisation et les communications, les systèmes de voie et les équipements de maintenance généreront de nouveaux besoins d'achat à long terme ; la proposition de coopération de TMH portant sur un train de 360 km/h s'inscrit précisément dans ce contexte d'expansion du marché.