Alstom remporte successivement des commandes de matériel roulant de 4,2 milliards d'euros au Royaume-Uni et au Canada

fr.wedoany.com Rapport : Depuis septembre, Alstom a obtenu successivement deux contrats majeurs de matériel roulant au Royaume-Uni et au Canada, pour un montant total d'environ 4,2 milliards d'euros. Le projet britannique porte notamment sur 29 rames automotrices à batterie de 5 voitures et sur des services de maintenance de longue durée, tandis que le projet canadien comprend 313 voitures de chemin de fer longue distance de nouvelle génération ainsi qu'un soutien technique et une fourniture de pièces de rechange sur 15 ans. Les deux commandes seront respectivement mises en œuvre au Royaume-Uni et au Canada pour la conception, la fabrication et les services associés.

Le 11 septembre, Alstom a signé avec TransPennine Express au Royaume-Uni un contrat d'un montant total supérieur à 1,2 milliard d'euros, dont environ 930 millions d'euros pour l'acquisition de 29 rames automotrices à batterie de 5 voitures et environ 230 millions d'euros pour les services de maintenance. Ce projet marque la première entrée de la plateforme Adessia d'Alstom sur le marché britannique, ainsi que le premier déploiement de trains à batterie sur le réseau ferroviaire principal du Royaume-Uni. La livraison des premières rames est prévue à partir de 2032.

Le projet adopte un mode de mise en œuvre clé en main. Outre la fabrication des véhicules et la maintenance de longue durée, Alstom construira également des infrastructures de recharge à Hull, Scarborough et Saltburn. Les nouveaux trains pourront circuler sur les lignes électrifiées existantes et utiliser leurs batteries embarquées pour franchir les sections non électrifiées. Ils desserviront principalement les lignes du nord de l'Angleterre, notamment Liverpool, Manchester, York, Hull, Scarborough et Saltburn, tout en s'intégrant au programme de modernisation ferroviaire Transpennine Route Upgrade.

Le 3 septembre, Alstom a également signé avec VIA Rail Canada un accord de matériel ferroviaire longue distance d'un montant de 4,7 milliards de dollars canadiens, soit environ 3 milliards d'euros. Environ 4 milliards de dollars canadiens sont destinés à la conception, à la fabrication et à la livraison de 313 voitures ferroviaires Adessia, tandis que près de 700 millions de dollars canadiens couvrent un soutien technique et une fourniture de pièces de rechange sur 15 ans. Les nouveaux véhicules remplaceront la flotte longue distance existante de VIA Rail et desserviront huit grandes lignes ferroviaires longues distances, régionales et éloignées au Canada, au service de près de 400 communautés.

Le projet canadien s'appuiera principalement sur le système de fabrication local d'Alstom. La conception et l'ingénierie des véhicules seront réalisées à Saint-Bruno-de-Montarville, au Québec, la fabrication des caisses à La Pocatière, et l'assemblage final à Thunder Bay, en Ontario. La gamme de véhicules couvrira différentes configurations, notamment des voitures assises, des voitures-lits, des voitures à compartiments, des voitures-restaurants, des fourgons à bagages et des voitures panoramiques, afin de répondre aux besoins d'exploitation ferroviaire sur de longues distances et dans les régions éloignées du Canada.

Les deux contrats totalisent environ 4,2 milliards d'euros, avec des volumes de véhicules atteignant respectivement 29 rames automotrices à batterie et 313 voitures longue distance, ce qui élargit encore l'application de la plateforme Adessia d'Alstom sur les marchés européen et nord-américain. Le projet britannique met l'accent sur la traction à batterie, les infrastructures de recharge et les besoins de maintenance, tandis que le projet canadien génère des commandes pour la chaîne d'approvisionnement locale, notamment la fabrication des caisses, l'assemblage final, les composants, les pièces de rechange et les services techniques de longue durée.