Le métro de Panama avance dans la préparation de l'appel d'offres de la ligne 2A et l'acquisition de 8 nouvelles rames

fr.wedoany.com Rapport : Récemment, la société du métro de Panama a soumis à la commission du budget de l'Assemblée nationale une proposition budgétaire pour 2027, d'un montant total de 873,8 millions de dollars, dont 677,3 millions de dollars destinés à l'investissement et 196 millions de dollars au fonctionnement. Les priorités d'investissement pour 2027 comprennent les paiements de la ligne 3 du métro, le projet de téléphérique de San Miguelito, la préparation de l'appel d'offres de la ligne 2A ainsi que l'acquisition de nouvelles rames. Les informations budgétaires publiques indiquent que le métro de Panama prévoit d'acquérir 8 rames pour augmenter la capacité de la ligne 2, et non 7.

La ligne 2A est un projet important d'extension de la ligne 2 existante en direction du centre-ville de Panama. Le plan directeur initial du métro de Panama prévoyait un terminus à Parque Urracá, sur une longueur d'environ 8,6 kilomètres ; après une étude globale des tronçons du centre-ville de la ligne 1, de la ligne 2A et de la ligne 5 planifiée, le terminus a été déplacé à Paitilla, portant la longueur du schéma initial à environ 9,2 kilomètres, le nombre de stations restant à 12. La ligne pénétrera dans le centre-ville le long de l'avenue Ricardo J. Alfaro et assurera une correspondance avec la ligne 1 à la station Iglesia del Carmen.

Les études de faisabilité ultérieures ont encore affiné le tracé de la ligne. Selon les documents annuels du métro de Panama, l'étude de faisabilité achevée en 2021 a fixé le tracé préliminaire de la ligne 2A de San Miguelito à Paitilla, sur une longueur totale d'environ 9,44 kilomètres, dont environ 0,97 kilomètre en viaduc, 0,21 kilomètre en tranchée couverte et 8,26 kilomètres en souterrain. Le projet vise principalement à desservir le corridor de Tumba Muerto ainsi que les zones universitaire, commerciale et financière, et à réduire la pression sur le nœud de correspondance de San Miguelito.

Conformément à l'enveloppe budgétaire de 2027, le métro de Panama poursuivra les études préliminaires de la ligne 2A et élaborera les spécifications techniques, les contrats et les documents d'appel d'offres nécessaires. La note budgétaire publiée en septembre a déjà inscrit parmi les travaux d'investissement prioritaires de 2027 la « préparation du cahier des charges de l'appel d'offres de la ligne 2A » ; le gouvernement panaméen a précédemment indiqué que le projet pourrait entrer en phase d'appel d'offres formel vers 2028, après achèvement du financement et de l'évaluation des solutions techniques.

En tant que prolongement de la ligne 2 existante, la ligne 2A générera ultérieurement des besoins d'acquisition pour le génie civil, les tunnels, les ouvrages en viaduc, la voie, l'alimentation de traction, les communications, la signalisation, la billetterie automatique, l'équipement électromécanique des stations ainsi que le matériel roulant. La proportion finale entre viaduc et souterrain, la configuration des systèmes, la répartition des lots contractuels et les quantités d'équipements à acquérir seront déterminées par la nouvelle étude technique et les documents d'appel d'offres officiels.

Parallèlement, le réseau existant du métro de Panama fait face à un besoin d'augmentation de capacité. Actuellement, le système transporte plus de 400 000 passagers par jour en moyenne, et environ 132,4 millions de voyages sont prévus pour l'ensemble de l'année 2027. Les 8 nouvelles rames prévues dans le projet de budget seront principalement affectées à l'augmentation de la capacité de la ligne 2, afin d'accroître le transport aux heures de pointe.