Le brise-lames de South Gare au Royaume-Uni lance des travaux de renforcement : 55 000 tonnes de granit seront posées

fr.wedoany.com Rapport : Le 16 septembre, l'opérateur portuaire britannique PD Ports a lancé les travaux de renforcement du brise-lames de South Gare, mettant en œuvre un renforcement structurel à grande échelle de ce brise-lames situé à l'embouchure de la Tees, vieux de plus de 150 ans. La première phase du projet consiste à poser environ 15 000 tonnes de granit à haute densité provenant de Norvège à la base du brise-lames ; la deuxième phase prévoit la pose d'environ 40 000 tonnes de roches supplémentaires à l'été 2027, pour un volume cumulé d'environ 55 000 tonnes.

La première phase des travaux est réalisée par McLaughlin & Harvey en association avec Herbosch-Kiere. Les travaux utiliseront des barges spécialisées pour disposer blocs par blocs du granit d'un diamètre d'environ 2,5 mètres et d'un poids unitaire pouvant atteindre environ 30 tonnes autour du brise-lames, la majorité des roches devant se trouver sous la surface de l'eau. PD Ports a publié un avis aux navigateurs le 11 septembre, confirmant que la zone de la Tees et de la baie de Tees est entrée dans la phase de pose de blocs d'enrochement de protection de South Gare.

Le brise-lames de South Gare est situé à l'embouchure de la Tees ; il a été construit entre 1863 et 1884 pour fournir une protection de chenal aux navires entrant dans Teesport et accédant aux quais le long de la Tees. En 2023, lors de la tempête Babet, cette structure a subi de graves dommages. PD Ports a lancé en 2025 les préparatifs d'une réparation à long terme, achevant successivement des inspections sous-marines, des relevés bathymétriques, des études d'ingénierie et des recherches sur les conditions de houle, et a achevé au début de 2026 les travaux de réparation des parties endommagées.

Le présent schéma de renforcement a fait l'objet d'environ 18 mois d'études, de conception et d'essais sur modèle. HR Wallingford a réalisé des essais physiques sur un modèle à l'échelle 1:50 du brise-lames, simulant des conditions de tempête de période de retour de 200 ans et testant l'action de vagues atteignant 9,2 mètres. La solution finale retenue consiste à former une nouvelle couche de protection contre la houle au moyen de gros blocs de roche disposés à l'extérieur de la structure existante.

PD Ports indique que South Gare assure chaque année la protection de la navigation de milliers de navires entrant et sortant de la Tees, et qu'il remplit une fonction de barrière maritime extérieure pour Teesport et les infrastructures portuaires le long du fleuve. Le plan de gestion du trait de côte actuellement en vigueur au Royaume-Uni classe l'unité dans laquelle se trouve South Gare comme une zone de protection visant à maintenir à long terme la position actuelle du trait de côte ; les mesures de gestion pour la période 2025-2055 continuent de reposer sur l'entretien et la mise à niveau des ouvrages de défense existants.

Une fois les travaux achevés, environ 55 000 tonnes de blocs d'enrochement de protection seront ajoutées à la périphérie du brise-lames de South Gare. PD Ports a inscrit ce projet dans le plan de maintenance à long terme des infrastructures portuaires de la Tees, la deuxième phase portant sur la pose d'environ 40 000 tonnes de blocs étant prévue à l'été 2027.