Maersk confirme la commande de 26 porte-conteneurs de 18 600 EVP à double carburant GNL

fr.wedoany.com Rapport : Le 18 septembre, Maersk a confirmé la commande de 26 grands porte-conteneurs de 18 600 EVP, tous équipés de moteurs à double carburant pouvant utiliser du gaz naturel liquéfié, dont la livraison est prévue entre 2029 et 2030. Sur la base de la capacité nominale par navire, cette série représente environ 483 600 EVP de capacité supplémentaire. Maersk n'a pas divulgué les chantiers navals retenus ni le montant du contrat ; les éléments confirmés à ce stade sont donc 26 navires, de classe 18 600 EVP, à double carburant GNL, avec une livraison en 2029-2030.

Ces navires appartiennent à la même classe de capacité que les 8 navires de 18 600 EVP déjà commandés par Maersk en février de cette année. La commande de février a été confiée au chantier chinois New Times Shipbuilding ; chaque navire mesure environ 366 mètres de long et 58,6 mètres de large, est également équipé de moteurs à double carburant pouvant fonctionner au carburant marin conventionnel ou au gaz de pétrole liquéfié, et doit être livré entre 2029 et 2030. Maersk avait alors clairement indiqué que les navires de cette classe offraient une plus grande flexibilité de déploiement sur les routes que les porte-conteneurs géants de la classe 400 mètres, permettant de couvrir davantage de réseaux de lignes principales existants et futurs. Cette nouvelle commande de 26 navires élargit encore la série de nouvelles constructions de 18 600 EVP, mais Maersk n'a pas encore confirmé si cette nouvelle série reprendra intégralement les dimensions de coque et la conception spécifique de la commande de février.

Du point de vue de la chronologie des commandes, Maersk avait déjà lancé le renouvellement de sa flotte autour de navires à double carburant GNL et méthanol. Fin 2024, la compagnie a finalisé une commande de 20 nouveaux navires à double carburant, couvrant des types de 9 000 à 17 000 EVP, pour une capacité totale d'environ 300 000 EVP, avec des livraisons s'échelonnant de 2028 à 2030 ; en février de cette année, elle a ajouté 8 navires de 18 600 EVP. Les 26 navires confirmés cette fois constituent un nouveau jalon de commande indépendant et ne peuvent pas être fusionnés avec la commande précédente de 8 navires en un seul et même contrat.