L'Indonésie investit 11 000 milliards de roupies indonésiennes pour rouvrir la ligne ferroviaire du Sumatra occidental

fr.wedoany.com Rapport : Le 27 octobre, le gouvernement indonésien a organisé la cérémonie de lancement du projet de réouverture de la ligne ferroviaire du Sumatra occidental à la gare de Kayutanam, dans le district de Padang Pariaman, pour un investissement total d'environ 11 000 milliards de roupies indonésiennes (environ 660 millions de dollars américains), avec un objectif d'achèvement dans 3 à 4 ans. Le tronçon initial relie Kayutanam à Padang Panjang, sur une longueur totale de 15,3 kilomètres ; après l'achèvement des études techniques et de la conception détaillée, les travaux devraient démarrer au début de 2027.

Lors de la cérémonie de lancement, la société nationale des chemins de fer indonésienne (KAI) a indiqué qu'environ 6 800 bâtiments ont été identifiés dans le corridor comme se trouvant dans le gabarit de dégagement ferroviaire, chaque côté de la voie devant conserver 6 mètres, soit 12 mètres au total, de dégagement sans construction. Le président-directeur général de KAI, Bobby Rasyidin, a déclaré que ces bâtiments se trouvent sur des terrains dont la propriété a déjà été confirmée par KAI, et que la société a demandé au forum de coordination des dirigeants régionaux du Sumatra occidental d'aider à mener un dialogue social auprès des habitants afin de faciliter le dégagement. Outre le dégagement des bâtiments, le tronçon initial se situe dans un terrain vallonné et présente des risques de catastrophes naturelles ; une voie à crémaillère sera utilisée pour s'adapter aux conditions de montée.

Après la mise en service du tronçon initial, la ligne se poursuivra vers Solok et Sawahlunto ; la deuxième phase s'étendra de Padang Panjang via Bukittinggi et Payakumbuh jusqu'à Rimbunan (frontière de la province de Riau). Selon les documents d'étude de KAI, les tronçons Padang Panjang-Singkarak et Solok-Sawahlunto totalisent environ 66,4 kilomètres ; ajoutés aux 15,3 kilomètres du tronçon initial, la longueur totale prévue de la réouverture est d'environ 81,7 kilomètres, hors le tronçon Singkarak-Solok de 13,76 kilomètres déjà rouvert auparavant.

KAI indique que le réseau ferroviaire actif de l'île de Java compte environ 7 000 kilomètres, contre moins de 1 000 kilomètres hors de Java, alors que les populations des deux zones sont à peu près équivalentes ; le réseau ferroviaire actif de l'île de Sumatra est d'environ 900 kilomètres, et la province du Sumatra occidental ne dispose actuellement que d'environ 84 kilomètres, en deçà de la taille antérieure de son réseau d'environ 280 kilomètres.