La ligne ferroviaire Tianpu, dans le Sichuan, en Chine, entre en service sur une longueur d'environ 82 kilomètres

fr.wedoany.com Rapport : Le 30 octobre, la nouvelle ligne ferroviaire Tianpu (nom officiel du projet : section Tianfu–Chaoyanghu de la ligne ferroviaire Sichuan-Tibet desservant le hub de Chengdu) est entrée en service, avec la mise en circulation de rames à grande vitesse en phase initiale à partir du 31 octobre. La ligne part de la gare de Tianfu, traverse le nouveau district de Tianfu, le district de Shuangliu, le district de Xinjin de la ville de Chengdu, le district de Pengshan de la ville de Meishan, la ville de Qionglai et le district de Pujiang, et rejoint la gare de Chaoyanghu de la ligne ferroviaire Chengdu-Ya'an existante. Il s'agit d'une ligne ferroviaire de classe I du réseau national, à double voie, mixte voyageurs-fret, d'une longueur totale d'environ 82 kilomètres et d'une vitesse maximale d'exploitation de 200 km/h.

La composition des ouvrages de la ligne a été précisée dans les documents d'appel d'offres et de réception. La longueur de la voie principale nouvelle est de 80,327 kilomètres ; s'y ajoutent une ligne de raccordement bidirectionnelle montante et descendante de 8,856 kilomètres reliant la gare de Puxing de la ligne ferroviaire Chengdu-Kunming existante, ainsi qu'une ligne de raccordement bidirectionnelle montante et descendante de 1,479 kilomètre reliant la ligne ferroviaire Chengdu-Kunming. Les ponts et tunnels de la voie principale totalisent 56,389 kilomètres, soit un ratio ponts-tunnels de 70,2 %, dont 52 ponts d'une longueur de 53,663 kilomètres et 5 tunnels d'une longueur de 2,726 kilomètres. La vitesse de conception initiale de la ligne était de 160 km/h, avec une réservation en plan de 200 km/h, portée à 200 km/h en phase de réalisation. La ligne compte 5 gares : Tianfu, Xinjin Sud, Shou'an, Pujiang et Chaoyanghu : la gare de Tianfu est en construction, la gare de Shou'an est nouvelle, les gares de Xinjin Sud et de Pujiang sont des gares existantes en cours d'agrandissement et de rénovation, et la gare de Chaoyanghu est une gare existante. La gare de Pujiang passe de 2 quais et 2 voies à 4 quais et 6 voies, afin de permettre l'interconnexion entre la présente ligne et la ligne ferroviaire Chengdu-Ya'an.

En phase initiale d'exploitation, 3 paires de rames à grande vitesse circulent chaque jour entre Ya'an et Chongqing Ouest, Luzhou et Yibin. Des rames directes sont mises en service pour la première fois entre Ya'an et la gare de l'aéroport de Tianfu, ainsi qu'entre Ya'an et Yibin, avec des temps de parcours minimaux respectifs de 80 minutes et de 2 heures 39 minutes. Le service ferroviaire applique sur la ligne ferroviaire Tianpu un mécanisme tarifaire de marché flexible et différencié ; les tarifs précis sont consultables sur 12306. Après agrandissement et rénovation, le bâtiment voyageurs de la gare de Xinjin Sud a une surface d'environ 3 000 mètres carrés et une capacité d'accueil maximale conçue de 300 personnes, avec une correspondance en gare commune avec la ligne à grande vitesse Chengdu-Guiyang ; la gare de Shou'an présente une configuration latérale de plain-pied, avec une surface d'environ 3 000 mètres carrés et une capacité d'accueil maximale de 300 personnes ; après agrandissement et rénovation, le bâtiment voyageurs de la gare de Pujiang a une surface d'environ 5 000 mètres carrés et une capacité d'accueil maximale de 700 personnes.

La ligne ferroviaire Tianpu relie au nord la ligne à grande vitesse Chengdu-Zigong-Yibin, au sud la ligne ferroviaire Chengdu-Kunming et à l'ouest la ligne ferroviaire Chengdu-Ya'an, et accède via le hub de Chengdu aux gares de Chengdu Ouest, Chengdu Est et autres. Sa fonction est de raccorder le nouveau district de Tianfu, Shuangliu, Xinjin, Pengshan, Qionglai et Pujiang au réseau ferroviaire existant du hub de Chengdu, et non de construire une ligne nouvelle indépendante du réseau régional.

La construction de la ligne ferroviaire Tianpu a débuté le 1er décembre 2022 ; les essais intégrés de mise en service ont été lancés sur l'ensemble de la ligne en août 2026 ; avant l'ouverture, l'optimisation globale et l'évaluation de sécurité ont été achevées pour l'état de la voie, les performances de captage de courant, le contrôle des trains et les systèmes de communication et de signalisation. Le coût total estimatif du projet s'élève à 12,263 milliards de yuans.