Le chantier naval Hindustan envisage de convertir le slipway du port de Kakinada en une deuxième base de construction navale

fr.wedoany.com Rapport : Le 29 octobre, Hindustan Shipyard Limited (HSL) et Kakinada Seaports Limited (KSPL) ont signé un protocole d'accord à Mumbai lors de la conférence INMARCO 2026, afin d'évaluer l'utilisation des installations existantes de slipway et de quai de KSPL situées à Kakinada, dans l'Andhra Pradesh, pour les activités de construction navale de HSL. Après la signature, les deux parties procéderont d'abord à une évaluation des capacités des installations, puis décideront, sur la base des résultats de cette évaluation, s'il convient de les moderniser et comment mettre en œuvre des projets de construction navale spécifiques.

La logique d'ingénierie centrale du protocole d'accord consiste à utiliser les installations existantes pour constituer une deuxième base de construction navale, plutôt que de construire une nouvelle usine à partir de zéro. Le slipway est une plateforme inclinée sur laquelle la coque est assemblée avant sa mise à l'eau ; le quai offre des postes d'amarrage pour l'armement et l'achèvement ultérieurs. Construire ces deux types d'installations à partir de zéro nécessite beaucoup de temps, de terrain et de capitaux. L'approche de HSL consiste à reconfigurer les actifs maritimes existants et opérationnels du port de Kakinada en capacité de construction navale, afin d'obtenir un espace de construction supplémentaire en dehors du chantier principal de Visakhapatnam avec un investissement initial relativement faible. Le cycle préalable et la structure d'investissement en capital de cette approche relèvent d'un modèle différent de celui du projet de chantier naval à construire sur un site vierge précédemment promu par HSL dans l'Andhra Pradesh.

La coopération progresse selon l'ordre « évaluation — lacunes — modernisation — exécution », chaque étape s'appuyant sur les résultats de la précédente. Les deux parties procéderont d'abord à une évaluation détaillée du slipway, des quais et des installations de soutien associées de KSPL, afin de déterminer quelle échelle de construction navale ces installations peuvent actuellement supporter ; après que l'évaluation a identifié les lacunes de capacité, le protocole d'accord permet la modernisation des infrastructures — soit par le renforcement des structures existantes, soit par l'ajout de nouvelles structures — afin que les dimensions et la capacité portante du site correspondent aux besoins de construction navale de HSL ; sur cette base, les deux parties identifieront et exécuteront ensuite des projets de construction navale spécifiques en mode collaboratif. Le rapport précise clairement que le protocole d'accord établit un ordre d'étapes, et non un carnet de commandes fixe — quels navires construire concrètement, quand les construire et quel rôle chacun assumera, doivent être convenus après l'achèvement des deux premières étapes.