L'Autorité irlandaise des infrastructures de transport lance l'appel d'offres pour le prolongement du tramway, d'un montant de 250 millions d'euros

fr.wedoany.com Rapport : Le 2 octobre, l'Autorité irlandaise des infrastructures de transport (TII) a lancé la procédure de passation du marché des travaux d'infrastructure principale du prolongement du Luas Finglas à Dublin, pour un contrat estimé à environ 250 millions d'euros, la date limite de dépôt des candidatures étant fixée au 14 décembre. Le projet prévoit de prolonger d'environ 4 kilomètres vers le nord la ligne verte existante du Luas, avec la création de 4 nouvelles stations de tramway, ainsi que la construction de ponts, d'un parc relais, de la voie, des systèmes électriques et de signalisation. La TII prévoit de sélectionner au maximum 4 entreprises admises à la phase suivante au premier trimestre 2027, et d'attribuer le marché des travaux principaux au deuxième trimestre 2028.

Le projet Luas Finglas constitue le prolongement vers le nord de la ligne verte de Dublin ; la ligne se poursuivra vers le nord depuis la station existante de Broombridge pour desservir les secteurs de St Helena's, Finglas Village, St Margaret's Road et Charlestown. Le prolongement, d'une longueur totale d'environ 4 kilomètres, comprend 4 nouvelles stations et la construction, à proximité de St Margaret's Road, d'un parc relais de 350 places de stationnement, facilitant l'accès des riverains au centre-ville de Dublin par la combinaison voiture, bus et tramway.

Le périmètre des travaux principaux comprend la pose de la plateforme et des rails, la construction des stations, la réhabilitation des installations de stationnement des rames à Broombridge, ainsi que la construction de deux ponts. L'un sera édifié à Broombridge pour franchir le canal Royal et les voies ferrées, l'autre dans le secteur de Tolka Valley pour franchir la vallée de la Tolka. Le projet inclut également des déviations routières, des réaménagements de carrefours, le déplacement de réseaux souterrains, la création de cheminements pour piétons et cyclistes, ainsi que l'aménagement paysager et des espaces publics le long du tracé.

Les travaux couvrent la caténaire aérienne, l'alimentation électrique, les systèmes de signalisation et de contrôle des trains, les communications et les autres équipements d'exploitation. L'entrepreneur retenu devra également assurer l'intégration des systèmes entre les différents lots de travaux, la coordination des chantiers, les essais et la mise en service, afin de garantir la continuité d'exploitation entre la nouvelle ligne et la ligne verte existante du Luas. Le chantier s'inscrit en outre dans un environnement de voirie urbaine dense, nécessitant la coordination de l'organisation de la circulation, des accès aux commerces riverains et des infrastructures existantes.

La TII a publié le dossier de préqualification pour le contrat de conception et de réalisation des travaux principaux, selon une procédure de concurrence par étapes. Les entreprises candidates doivent d'abord soumettre leurs documents de qualification ; la TII prévoit de retenir au maximum 4 entreprises pour le tour suivant au premier trimestre 2027. Le dossier d'appel d'offres définitif devrait être émis au troisième trimestre 2027, les offres étant prévues pour le quatrième trimestre de la même année, et le marché des travaux principaux devrait être attribué au deuxième trimestre 2028.

Selon les documents de passation, la valeur estimée du marché des travaux principaux s'élève à 250 millions d'euros, pour une durée d'exécution prévue de 54 mois.

Une fois le projet réalisé, la nouvelle ligne de tramway desservira le nord de Dublin, notamment Finglas et les communautés environnantes, et assurera la correspondance avec le réseau ferroviaire existant à Broombridge. Selon le programme publié par la TII, le prolongement devrait permettre à environ 60 000 habitants d'accéder au service de tramway et offrir une desserte ferroviaire aux programmes de logements locaux et aux correspondances avec les bus.