fr.wedoany.com Rapport : Le 9 avril, HuaShang Energy Technology Co., Ltd. et ZhuoHang Shipping Group Co., Ltd. ont officiellement signé le contrat pour le projet de système de cargaison liquide d’un navire de transport et de ravitaillement d’ammoniac liquide de 6300 m³, marquant ainsi la concrétisation du premier système de cargaison liquide pour le ravitaillement en ammoniac maritime.
Ce navire est conçu et construit par China Merchants Shipbuilding (Yangzhou) Dingheng, classé par le China Classification Society (CCS). Il s’agit du premier navire-citerne à ammoniac liquide en Chine doté d’une fonction de ravitaillement de navire à navire. HuaShang Tianshi sera responsable de la recherche et développement, de la conception et de la fabrication du système de cargaison liquide. Cette coopération réalise la substitution par des équipements nationaux pour le cœur du système des navires de ravitaillement en ammoniac liquide.
Ce système de cargaison liquide pour le ravitaillement en ammoniac intègre de nombreuses technologies clés. Il est équipé d’un module de reliquéfaction dédié, capable de traiter efficacement les gaz d’ammoniac évaporés (BOG) et d’assurer un contrôle précis de la pression et de la température de la cargaison liquide. Il dispose également d’un système de transfert de navire à navire (STS), représentant la première application nationalisée d’un système de ravitaillement en ammoniac. En outre, c’est la première fois en Chine qu’un système de brûleur de gaz d’ammoniac (GCU) est installé, améliorant considérablement les capacités de contrôle de la cargaison liquide et de traitement des gaz d’évaporation (BOG), et permettant d’effectuer efficacement des opérations clés telles que le dégazage des citernes et la récupération de vapeur. Parfaitement adapté aux diverses conditions opérationnelles des navires ravitailleurs et receveurs, l’efficacité globale du système et sa sécurité sont à la pointe du secteur.
Face aux multiples risques de sécurité liés à la toxicité, à l’inflammabilité, à l’explosivité, à la corrosivité et aux basses températures de l’ammoniac liquide, le système de sécurité de la cargaison liquide adopte une conception de prévention et de contrôle à plusieurs niveaux. Le système est équipé d’une communication de sécurité en temps réel navire-quai (navire) et d’un système de coupure d’urgence interconnecté, permettant de surveiller en temps réel les anomalies telles que les incendies, les fuites ou les dépassements de seuils de gaz toxiques, de déclencher immédiatement une alarme et d’exécuter une coupure d’urgence. Parallèlement, grâce à une protection secondaire par écran, un système de traitement des résidus de fuite, et une optimisation de la ventilation et des voies d’accès du personnel, les risques de fuite et les dangers secondaires sont minimisés autant que possible.
Il est rapporté que ZhuoHang Shipping Group est un prestataire de services logistiques intégrés pour les produits chimiques et les fibres synthétiques en Chine, fondé en 2013. Son siège social est situé à Hangzhou. La flotte gérée compte 76 navires, avec un volume de fret annuel transporté dépassant 25 millions de tonnes.
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