fr.wedoany.com Rapport : Récemment, après 320 minutes de travail acharné nocturne des constructeurs, les travaux de pose de la traverse diagonale à la voie 8, côté Anqing, de la gare de Ma'anshan-Est de la nouvelle ligne ferroviaire à grande vitesse de Chaohu à Ma'anshan (ci-après dénommée « ligne à grande vitesse Chaohu-Ma'anshan ») ont été menés à bien, marquant la connexion réussie entre la ligne à grande vitesse Chaohu-Ma'anshan et la ligne existante à grande vitesse Nanjing-Anqing à la gare de Ma'anshan-Est, jetant ainsi une base solide pour les essais d'intégration ultérieurs et la mise en service de l'ensemble de la ligne.
La gare de Ma'anshan-Est est une gare partagée entre la ligne à grande vitesse Chaohu-Ma'anshan en construction et la ligne existante à grande vitesse Nanjing-Anqing. Les travaux actuels comprennent plusieurs étapes, telles que la modification des équipements existants, le démontage des anciennes voies, le déplacement transversal de l'ensemble de la traverse diagonale et le raccordement précis des nouvelles et anciennes voies. Ils doivent être réalisés pendant les « fenêtres » nocturnes des voies existantes, avec de nombreuses intersections de spécialités et une grande difficulté d'organisation. Parmi ces étapes, le déplacement transversal de l'ensemble de la traverse diagonale, longue de 93,184 mètres et large de 7,4 mètres, constitue le plus grand défi, équivalent à une « opération de transplantation de voies » de haute précision, avec une précision de construction devant être contrôlée à moins de 2 millimètres.
Pour garantir la bonne réalisation des travaux, l'entreprise mandataire Nanjing-Anqing Railway Company, en collaboration avec le China Railway Fourth Bureau et d'autres unités participantes, a optimisé le plan, mobilisé plus de 200 ouvriers et plusieurs équipements mécaniques pour surmonter les difficultés. Sur le site, des équipements avancés tels que la mesure dynamique en temps réel, les stations totales et les télémètres laser ont été utilisés, avec 10 points de surveillance centraux installés sur les voies existantes, permettant de contrôler les écarts des indicateurs clés, tels que les dimensions géométriques du cadre de l'aiguillage, dans une plage de 1 millimètre, réalisant ainsi un positionnement précis de la traverse diagonale et une conformité immédiate de la voie.
La ligne à grande vitesse Chaohu-Ma'anshan part de la gare de Chaohu-Est et se termine à la gare de Ma'anshan-Est, avec une nouvelle ligne principale d'environ 61 kilomètres, comprenant 5 gares : Chaohu-Est, Hanshan, Zhengpugang, Ma'anshan-Sud et Ma'anshan-Est. Cette ligne est une ligne à grande vitesse directe entre Hefei et Ma'anshan, et devrait être mise en service en septembre de cette année. Une fois le projet achevé, une nouvelle voie rapide sera créée entre les deux rives du fleuve Yangtsé, rapprochant davantage les distances spatio-temporelles entre la zone métropolitaine de Hefei et celle de Nanjing, ce qui revêt une grande importance pour l'amélioration de la configuration du réseau régional, la création d'un « delta du Yangtsé sur rail », et le service de l'intégration du delta du Yangtsé et du développement de la ceinture économique du fleuve Yangtsé.
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