fr.wedoany.com Rapport : La Delhi International Airport Limited (DIAL) finalise un plan directeur sur 20 ans destiné à guider le développement à long terme des infrastructures et des opérations de l’aéroport international Indira Gandhi. Selon l’exploitant, ce plan reflétera l’évolution du secteur aérien, les changements dans le paysage concurrentiel, ainsi que les besoins croissants en infrastructures dans les domaines des terminaux, des zones côté piste et des services de soutien.
Élaboré en concertation avec les usagers de l’aéroport et les parties prenantes, ce plan comportera des mises à jour majeures par rapport à la version précédente, finalisée en 2016. Conformément aux exigences réglementaires, les aéroports doivent soumettre un plan directeur tous les dix ans ; cette nouvelle version sera plus dynamique afin de permettre des ajustements réguliers. Un responsable de DIAL a souligné que des évolutions du marché, telles que le retrait de compagnies comme GoAir et Jet Airways, ont modifié les schémas de demande et de réseau auxquels le plan doit répondre.
L’aéroport international Indira Gandhi, le plus grand d’Inde, traite plus de 1 300 mouvements d’avions par jour et constitue le principal hub aérien de la région. Au cours de l’exercice clos en mars 2026, le trafic passagers de l’aéroport s’est élevé à 78,7 millions, légèrement en baisse par rapport aux 79,3 millions de l’exercice précédent, reflétant des fluctuations plus larges. Parmi eux, le trafic domestique a atteint 57,2 millions de passagers et le trafic international 21,5 millions. Ces données serviront de base aux prévisions de capacité et de services dans le plan directeur.
La performance financière influencera également les priorités du plan. Le consortium dirigé par le groupe GMR, DIAL, a enregistré un bénéfice net après impôts de 4,769 milliards de roupies au cours de l’exercice 2025-26, contre une perte l’exercice précédent. Le responsable n’a pas divulgué de mesures spécifiques, mais a indiqué que l’accent serait mis sur les besoins en infrastructures, la capacité des terminaux, les améliorations côté piste et le développement commercial, afin de soutenir la croissance attendue du trafic et les besoins des compagnies aériennes. Le plan directeur révisé devrait être soumis au ministère indien de l’Aviation civile dans un délai de deux à deux mois et demi après les consultations avec les parties prenantes.
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