fr.wedoany.com Rapport : Le groupe AD Ports a acquis l'opérateur brésilien de terminaux de vrac agricole Corredor Logistica e Infraestrutura (CLI) pour 835 millions de dollars (environ 3,1 milliards de dirhams émiratis), faisant ainsi son entrée sur le marché brésilien, selon un document divulgué.

Cette transaction devrait être finalisée au second semestre de cette année. Une fois l'acquisition achevée, AD Ports obtiendra le contrôle de deux des principales portes d'exportation de produits agricoles du Brésil. Les actifs de CLI comprennent la totalité des parts de CLI Norte au port d'Itaqui, ainsi que 80 % des parts de CLI Sul au port de Santos. CLI Norte est une porte d'exportation clé pour les céréales dans le corridor logistique de « l'Arc du Nord » du Brésil, tandis que CLI Sul est le plus grand terminal d'exportation de sucre du Brésil, traitant également du maïs et du soja.

Cette région, qui couvre le nord du Brésil et le bassin amazonien, est devenue l'un des corridors d'exportation à la croissance la plus rapide du pays, les producteurs agricoles cherchant des routes plus courtes et plus efficaces vers les marchés internationaux.

AD Ports exerçait auparavant des activités logistiques en Amérique latine via sa filiale Noatum, couvrant l'Argentine, le Chili, la Colombie, le Mexique et le Pérou. Cette acquisition de CLI lui permet pour la première fois de détenir la propriété d'infrastructures portuaires stratégiques au Brésil.

Le Brésil est le plus grand exportateur mondial de sucre et un fournisseur majeur de maïs, de soja et de céréales. Grâce à cette acquisition, AD Ports obtient une position solide sur l'un des marchés d'exportation de produits agricoles les plus importants au monde, renforçant ainsi sa stratégie de construction d'un réseau logistique de bout en bout et jouant un rôle plus important dans le commerce mondial des matières premières.

AD Ports n'est pas la première entreprise émiratie à entrer sur le marché brésilien. DP World a approfondi ses activités au port de Santos en mars dernier grâce à un accord à long terme avec Maersk, et prévoit d'augmenter la capacité annuelle de son terminal brésilien de 1,4 million d'EVP à 2,1 millions d'EVP d'ici fin 2027. DP World collabore également avec l'opérateur ferroviaire Rumo pour développer de nouveaux terminaux de céréales et d'engrais.

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