fr.wedoany.com Rapport : Amazon a annoncé qu’elle opérerait désormais en tant que transporteur de lots brisés (LTL), étendant son service au-delà des itinéraires d’approvisionnement réservés à ses propres entrepôts pour inclure tout type de destination, y compris les entrepôts tiers, les centres de distribution et les partenaires de vente au détail.
Ce géant du commerce électronique et de la logistique, basé à Seattle, ne proposait auparavant le service LTL que pour le transport de stocks vers ses propres centres de distribution. Désormais, la division Amazon Supply Chain Services (ASCS) ajoute ce service, avec une flotte de plus de 80 000 remorques et 24 000 conteneurs de transport multimodal. Ce service s’adresse aux entreprises de toutes tailles et peut transporter des marchandises pesant entre 150 et 15 000 livres, généralement d’une à six palettes, y compris vers ses entrepôts, entre ses propres installations, ou vers ses partenaires de vente au détail et distributeurs. Amazon indique que les options de ramassage incluent : un ramassage sur site le lendemain pour les commandes passées avant 17 h, un ramassage le jour même via le programme de dépôt de remorques Amazon, et un ramassage quotidien régulier pour les expéditeurs à volume élevé.
Cette initiative intervient un mois seulement après qu’Amazon est officiellement devenu un prestataire logistique tiers (3PL). À l’époque, l’entreprise avait ouvert son réseau d’entreposage et de transport à tous les expéditeurs, et non plus uniquement aux clients vendant sur sa plateforme en ligne. Amazon précise que ses services de chaîne d’approvisionnement couvrent désormais un ensemble de capacités logistiques, incluant le fret, la distribution, l’exécution des commandes et le transport de colis.
Les analystes du secteur du transport notent que l’activité LTL ne représente actuellement qu’une petite partie de l’ensemble du paysage logistique d’Amazon. Morgan Stanley, dans une note de recherche destinée aux investisseurs, indique que cette activité pourrait croître rapidement. « Bien que le LTL ne représente qu’une petite partie de l’ensemble du paysage logistique d’Amazon, nous réitérons qu’Amazon a démontré à plusieurs reprises sa capacité à gagner du terrain sur le marché du transport grâce à un modèle opérationnel flexible et itératif. Par conséquent, nous pensons que, même si l’entreprise ne peut pas offrir immédiatement un niveau de service de premier ordre, elle pourrait obtenir une part de marché significative », indique le rapport.
L’analyse de TD Cowen estime que, pour réaliser cette croissance, Amazon pourrait avoir besoin d’investir dans son infrastructure réseau. Son parc de remorques et de conteneurs multimodaux en fait immédiatement l’un des plus grands opérateurs LTL du pays, mais « la généralisation de ses capacités de cross-docking et la configuration précise de ses biens immobiliers restent incertaines ». TD Cowen précise que la carte du réseau LTL de l’entreprise semble inclure 110 à 120 nœuds d’approvisionnement, mais que beaucoup d’entre eux ne sont que des centres de distribution, dépourvus d’une infrastructure complète de cross-docking.Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
