fr.wedoany.com Rapport : Le 12 juin 2026, l’avion expérimental X-59 de la National Aeronautics and Space Administration (NASA) a atteint une vitesse de Mach 1,4 (environ 924 miles par heure) et une altitude de 55 030 pieds lors d’un vol d’essai, franchissant ainsi un nouveau jalon de performance. Cette avancée prépare le terrain pour les missions de vol supersonique silencieux du X-59 au-dessus des communautés américaines.
Ce vol d’essai constitue une étape clé pour le X-59 après son premier vol supersonique le 5 juin. Lors du vol du 5 juin, le X-59 n’avait atteint que Mach 1,1, tandis que les objectifs de vitesse et d’altitude atteints lors du dernier test correspondent aux exigences de la prochaine mission Quesst. La mission Quesst, qui doit débuter dans les prochains mois, verra le X-59 survoler des zones densément peuplées afin de recueillir les retours des habitants sur le bruit de bang entendu au sol. Ces données serviront de référence aux autorités de régulation aéronautique pour autoriser à l’avenir les vols supersoniques commerciaux.
Le X-59 est conçu pour ne pas produire de bang sonique traditionnel lors du vol supersonique, mais seulement ce que la NASA décrit comme un « quiet sonic thump » (bruit sourd silencieux). Avant d’entrer dans la phase Quesst, le X-59 doit passer par une phase de validation acoustique, au cours de laquelle l’équipe de la NASA mesurera ses caractéristiques acoustiques supersoniques afin de vérifier que l’avion franchit bien le mur du son sans produire de bang sonique traditionnel. Lors des tests, le X-59 vole en parallèle avec un autre avion de recherche produisant un bang sonique, afin de masquer tout bruit de fond éventuel.
L’atteinte de Mach 1,4 et de 55 000 pieds d’altitude montre que le X-59 est capable d’opérer dans les paramètres requis pour les missions réelles, et confirme que le projet progresse comme prévu. D’un point de vue industriel, cette réussite constitue une étape importante dans les efforts de la NASA pour relancer le vol supersonique commercial. Si la mission Quesst réussit, ses données pourraient fournir aux autorités de régulation une base scientifique pour modifier les règles relatives au bruit. Actuellement, en raison des problèmes de bruit, les vols supersoniques au-dessus du territoire américain restent interdits.
Le projet X-59 fait partie des efforts de la NASA pour développer des technologies aéronautiques plus efficaces et plus respectueuses de l’environnement. L’objectif à long terme est d’ouvrir la voie à une nouvelle génération d’avions supersoniques commerciaux, capables de voler à des vitesses plus élevées sans causer de nuisances sonores aux populations au sol. La NASA soutient cette mission avec plusieurs partenaires, notamment en collaborant avec Prada pour le développement d’équipements de mission spatiale.
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