fr.wedoany.com Rapport : La ville du Cap, en Afrique du Sud, lance le plus grand plan d'investissement en infrastructures urbaines de l'histoire du pays, s'engageant à injecter 39,7 milliards de rands (environ 2,2 milliards de dollars) au cours des trois prochaines années afin de protéger son économie de l'effondrement logistique et financier qui frappe le reste du pays.
Ce montant d'investissement constitue un record historique de dépenses pour toute zone métropolitaine sud-africaine, faisant du Cap un rare point lumineux pour les investisseurs institutionnels et les entreprises de construction dans un marché national autrement atone. Le maire du Cap, Geordin Hill-Lewis, a indiqué que la ville avait déjà investi 9,5 milliards de rands dans les infrastructures pour l'exercice 2024/25, un record historique pour toute métropole sud-africaine. Il a également souligné que ces allocations représentent des contrats d'achat concrets, et non des projets hypothétiques. Des responsables locaux confirment que, sous le mandat actuel du maire, les dépenses d'infrastructure du Cap ont déjà dépassé la somme de celles de Johannesburg, le centre économique du pays, et de la capitale Tshwane.
Cet investissement triennal constitue la première phase d'un plan décennal plus vaste de 120 milliards de rands, axé sur la modernisation des réseaux d'approvisionnement en eau, d'assainissement et de transport. Les autorités locales estiment que le seul projet triennal pourrait créer plus de 130 000 emplois liés à la construction, générant une demande soutenue dans les secteurs du génie civil, des matériaux de construction et de la sous-traitance spécialisée.
Au niveau national, l'Afrique du Sud souffre depuis longtemps de goulets d'étranglement logistiques, de délestages tournants et de la lenteur des dépenses du Fonds national d'infrastructure, ce qui maintient le secteur de la construction dans une morosité persistante. Le Cap tente d'exécuter directement son budget d'investissement au niveau municipal, contournant l'inertie administrative nationale, afin de faire de la province du Cap-Occidental une destination d'investissement indépendante.
Pour accompagner cette construction massive, les responsables provinciaux poussent à une réforme de la chaîne d'approvisionnement locale, soutenant les micro, petites et moyennes entreprises (MPME) par le biais de programmes de développement des fournisseurs. James Vos, ministre du Développement économique du Cap-Occidental, a déclaré que ces programmes aident les petits fournisseurs à comprendre comment se positionner pour réussir dans les processus d'appel d'offres. Parallèlement, la ville a introduit un « indice de facilité de faire des affaires » pour suivre les étapes clés telles que l'utilisation des terres et les approbations environnementales, et a numérisé la plateforme de services énergétiques afin d'accélérer le développement du secteur privé.
La Zone économique spéciale d'Atlantis (ASEZ) est au cœur de cette expansion, positionnée comme un pôle régional de technologies vertes. Le nouveau plan d'investissement triennal approuvé pour cette zone devrait attirer 4 milliards de rands d'investissements en infrastructures publiques et en capital fixe privé. James Vos a indiqué que la vision est de faire de l'ASEZ le principal centre de technologies vertes en Afrique, avec un objectif structuré de créer 6 000 emplois dans la construction et 1 200 postes opérationnels directs d'ici 2035.
Face à la capacité nationale tendue, le Cap, via l'initiative « Invest Cape Town », utilise des stratégies de ciblage numérique et de recherche par intelligence artificielle pour promouvoir son pipeline d'infrastructures décennal auprès des entreprises multinationales d'ingénierie et d'ingénierie, approvisionnement et construction (EPC), afin d'attirer les investissements directs étrangers. Vos a souligné qu'il est essentiel de mettre en avant l'ampleur et la portée du pipeline d'infrastructures actuel, offrant aux entreprises internationales des opportunités claires de participer aux projets futurs.
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