fr.wedoany.com Rapport : Lesley Cripps, directrice des ventes Europe d’Oman Air Cargo, a déclaré à The Loadstar que la fermeture des aéroports régionaux pendant la crise du détroit d’Ormuz avait considérablement accru la visibilité de l’entreprise, accélérant ainsi ses plans de croissance pour les années à venir. La compagnie aérienne prévoit de renforcer ses services régionaux et d’augmenter sa capacité vers l’Asie et l’Europe, le marché africain étant également à l’étude.
Lors du salon Multimodal de Birmingham, Cripps a déclaré à The Loadstar que la capacité de transit rapide de l’entreprise, son soutien aux marchandises spéciales et son service de feeder terrestre dans le Golfe avaient joué un rôle clé pendant cette période de turbulences. Les aéroports de Bahreïn, du Koweït, du Qatar, d’Arabie saoudite et des Émirats arabes unis ayant été fermés en raison des bombardements, Oman Air a pu intervenir lorsque d’autres ne pouvaient pas fournir de soutien.
Interrogée sur la question de savoir si cette visibilité accrue avait entraîné des services ou des plans de développement supplémentaires, Cripps a indiqué que la planification à long terme avait été affectée et a mentionné qu’en plus des nouvelles routes vers Abou Dhabi, Singapour et Tachkent, d’autres destinations étaient à l’étude. L’une d’elles, « en Europe », devrait être lancée d’ici la fin de l’année, sans que les détails ne soient encore divulgués. Par ailleurs, des opportunités se présentent en Afrique, avec des avions à fuselage étroit desservant Zanzibar et Dar es Salam, et un marché potentiel en Afrique subsaharienne, mais une réflexion globale reste nécessaire.
À court et moyen terme, Cripps estime que l’entreprise continuera à soutenir fortement la demande de capacité régionale, en particulier compte tenu des fluctuations concernant l’ouverture ou la fermeture de la voie d’eau d’Ormuz. La confiance dans la sécurité régionale du marché du fret aérien s’est accrue, Cathay Pacific ayant annoncé son intention de reprendre progressivement ses vols vers l’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis au cours des deux prochains mois. Le service de fret vers Riyad reprendra le 1er août, les vols passagers quotidiens vers Dubaï et quatre vols hebdomadaires vers Riyad reprendront le 1er septembre, ces vols étant déjà ouverts à la vente.
Malgré le retour de la capacité de fret aérien, Cripps a déclaré que l’entreprise ne pensait pas que le transport maritime progresserait beaucoup, à moins d’une fin complète et d’un accord, et que le service de feeder terrestre continuerait donc à fonctionner. Cripps a souligné que l’entreprise était confiante dans sa capacité à répondre aux besoins des clients via le RFS (service de feeder terrestre), qui a été mis en vente seulement après avoir été prêt et a rencontré le succès.
