fr.wedoany.com Rapport : La start-up franco-marocaine NamX développe un concept-car à hydrogène baptisé NamX HUV, qui promet une autonomie maximale de 1 500 km (environ 932 miles) et un temps de remplissage en hydrogène de seulement 5 secondes. Sa technologie de base repose sur une pile à combustible, combinant des réservoirs de stockage d’hydrogène traditionnels avec des capsules d’hydrogène interchangeables, afin de réduire la dépendance aux stations de ravitaillement fixes.
Ce système de capsules interchangeables différencie NamX de nombreux véhicules à hydrogène, avec pour concept d’améliorer la portabilité du carburant, offrant une alternative à une époque où les infrastructures de ravitaillement en hydrogène sont encore insuffisantes. Bien que ces paramètres techniques aient été annoncés, le projet NamX en est encore à un stade précoce de développement, et il n’est pas certain que ce système de capsules soit mis en œuvre à grande échelle.
Le coût de production de l’hydrogène et la complexité de sa transformation sont considérés comme des obstacles à son adoption, et l’absence d’un vaste réseau de ravitaillement limite également la diffusion de ces véhicules. Entre 2018 et 2026, en raison des coûts de production élevés, du prix du carburant et du manque d’infrastructures, les constructeurs automobiles ont principalement concentré leurs projets zéro émission sur les véhicules électriques à batterie.
D’un point de vue historique, les véhicules à hydrogène ne sont pas une nouveauté. En 1966, General Motors a présenté l’Electrovan, décrit comme le premier véhicule équipé d’une pile à combustible à hydrogène. En 2002, la Toyota FCHV et la Honda FCX ont obtenu une certification gouvernementale et ont été proposées en location à des organismes publics au Japon et en Californie. En 2014, la Toyota Mirai a été commercialisée, devenant la première voiture à pile à combustible produite en série et vendue au détail. L’élément différenciateur mis en avant par NamX réside dans sa technologie de capsules interchangeables, et dans la réduction de la dépendance aux stations de ravitaillement fixes qui en découle.
