fr.wedoany.com Rapport : L’ancien site de l’aéroport de Berlin-Tegel se transforme progressivement en un nouveau quartier urbain. La société Berlin TXL Management GmbH est chargée du développement, de la commercialisation et de l’exploitation de ce projet. Actuellement, 42 entreprises et institutions se sont déjà implantées sur place, employant environ 450 personnes.
En novembre 2020, l’aéroport de Tegel a cessé ses activités de transport de passagers ; en août 2021, Berlin TXL Management GmbH a repris la majeure partie des terrains et des biens immobiliers. Le projet prévoit, sur une superficie de 500 hectares, la construction d’un parc de recherche et d’industrie, de zones résidentielles et d’espaces verts de loisirs, avec pour objectif la durabilité, l’économie des ressources et la neutralité carbone grâce aux énergies renouvelables.
La partie centrale, « Urban Tech Republic », est construite autour du terminal emblématique et accueillera des entreprises et des universités. Les entreprises déjà installées opèrent dans les domaines de la mobilité, de l’énergie, des matériaux, des capteurs et des infrastructures numériques, en utilisant des bâtiments existants tels que les halls de fret et les hangars. Par exemple, la start-up Earthbound produit, dans un hangar, des briques et du mortier recyclables à partir de terre excavée sur les chantiers de construction. Son fondateur, Micha Kretschmann, déclare avoir trouvé à Tegel un espace pilote adapté.
Le site dispose d’anciennes pistes, offrant 60 hectares d’« espace d’expérimentation » au sol et dans les airs, permettant aux entreprises de tester des véhicules autonomes ou des technologies de drones dans un environnement techniquement sécurisé. La start-up Projekt Q y teste des systèmes de détection tels que des radars, des drones, des capteurs audio et des caméras. Son directeur général, Felix Albrecht, estime qu’il est difficile de trouver un site similaire dans tout le nord de l’Allemagne.
Frank Wolters, directeur général de Berlin TXL Management GmbH, indique que l’Urban Tech Republic prévoit finalement d’accueillir 1 000 entreprises et 20 000 employés. Récemment, la commercialisation de nouveaux terrains a été lancée, avec la signature d’un contrat pour une parcelle de 7 000 m² avec le premier investisseur. Un deuxième terrain sera proposé à l’automne. En 2027, environ 95 000 m² de terrains commerciaux seront mis sur le marché, suivis de 124 000 m² supplémentaires en 2028. Les terrains sont cédés sous forme de droit de superficie (Erbbaurecht), l’État de Berlin restant propriétaire.
La majeure partie du terminal, protégée au titre des monuments historiques, sera conservée. L’Université technique de Berlin (Berliner Hochschule für Technik) s’installera dans le terminal A. Les travaux de rénovation débuteront prochainement avec une cérémonie de pose de la première pierre, et l’on prévoit l’arrivée de 2 500 étudiants au début des années 2030. Le terminal B abritera un centre de création d’entreprise, d’innovation et de congrès, dont la rénovation commencera en 2028. Le terminal D deviendra un centre dédié à la mobilité, à l’intelligence artificielle et à la robotique, avec le lancement de la planification architecturale l’année prochaine.
Dans le « Schumacher Quartier », à l’extrémité est de l’ancien aéroport, plus de 5 000 logements seront construits sur 46 hectares, pouvant accueillir plus de 10 000 personnes. L’entreprise publique Degewo commencera la construction de 337 logements en août, avec une livraison prévue pour fin 2028, à partir de 7 euros le mètre carré de loyer. Les bâtiments seront construits selon une structure mixte bois économe en ressources, et l’ensemble du quartier sera développé selon des principes durables, utilisant des énergies renouvelables, gérant les eaux pluviales selon le principe de la ville-éponge, et limitant au maximum la circulation automobile. Une autre entreprise municipale, Gesobau, développera d’autres zones de construction.
Concernant la desserte de transport du futur quartier urbain TXL, le Sénat de Berlin a décidé début 2024 de lancer la construction d’un tramway. La nouvelle ligne de tramway, qui reliera la ligne U6, pourrait être achevée en 2034. Wolters indique que des discussions sont en cours avec la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) pour une solution temporaire, envisageant, à partir de 2031, l’utilisation de véhicules autonomes pour relier le centre d’innovation et de création d’entreprises du terminal B au métro et au S-Bahn.
