La PKP polonaise signe le contrat de rénovation de la gare historique de Pasłęk, avec un investissement de plus de 19 millions de złotys

fr.wedoany.com Rapport : Le 12 août, la société nationale des chemins de fer polonais (PKP) a annoncé avoir signé le contrat de travaux de rénovation de la gare ferroviaire historique de Pasłęk, d’un montant supérieur à 19 millions de złotys TTC. Le projet prévoit le lancement des travaux préliminaires à l’été 2026, et la gare rénovée devrait rouvrir au second semestre 2028.

La gare de Pasłęk, située dans la voïvodie de Varmie-Mazurie, est actuellement fermée. Les travaux préserveront les caractéristiques historiques du bâtiment, telles que son contour d’origine et ses façades en brique, tout en réaménageant l’espace intérieur. Le rez-de-chaussée de la gare accueillera une salle d’attente, des sanitaires publics, des distributeurs automatiques de billets et des distributeurs automatiques de produits, rétablissant ainsi des services aux voyageurs interrompus depuis de nombreuses années.

Le projet prévoit également la suppression des obstacles à l’accessibilité à l’intérieur et à l’extérieur du bâtiment, l’installation de dispositifs d’orientation pour les personnes malvoyantes et de toilettes accessibles, ainsi que la mise en place de systèmes de gestion technique du bâtiment, de vidéosurveillance, de contrôle d’accès, de détection incendie et d’alarme antivol. Aux abords de la gare, des cheminements piétons, un parking et de petits équipements publics seront aménagés, et les espaces verts seront réorganisés.

Conformément à l’accord signé entre la PKP et la municipalité de Pasłęk, la municipalité louera, après l’achèvement du projet, environ 700 m² d’espaces commerciaux dans la gare pour y créer un centre de services communautaires et d’intégration des habitants. La rénovation de la gare est financée sur les fonds propres de la PKP, et les documents d’étude préliminaires ont été réalisés par la société Maple de Katowice.

Le chemin de fer a atteint Pasłęk pour la première fois en 1882, avec la construction d’un bâtiment provisoire à un seul niveau. Le bâtiment principal actuel de la gare, construit en 1912, est de style moderniste. Bien que le bâtiment ait subi des dommages de guerre et de nombreuses transformations, son contour général et sa façade en brique ont été préservés, tandis que la plupart des aménagements intérieurs d’origine ont disparu.