La première machine à bouclier à équilibrage de pression terrestre du Hainan, en Chine, « Nanmu », a démarré avec succès
fr.wedoany.com Rapport : Le 12 septembre, alors que la roue de coupe du tunnelier tournait lentement, le premier tunnelier à équilibrage de pression terrestre de la province de Hainan — le « Nanmu » — a démarré avec succès dans le tunnel de la branche de Nanmu du lot 3 du projet d'aménagement des ressources en eau de la rivière Changhua, construit par la China Railway 18th Bureau Group, marquant l'entrée officielle du projet dans la phase de construction par creusement au tunnelier.
Le projet d'aménagement des ressources en eau de la rivière Changhua de la province de Hainan est l'un des 150 projets majeurs de conservation de l'eau prioritaires au niveau national durant le « 14e Plan quinquennal », et également le plus grand projet de construction hydraulique en termes d'investissement unique depuis la création de la province de Hainan. Ce projet se compose principalement d'ouvrages de captage, d'ouvrages de transfert d'eau et d'ouvrages d'irrigation ; il vise à améliorer la capacité d'allocation régionale des ressources en eau par la construction de nouveaux ouvrages de captage et de dérivation ainsi que par la rénovation et l'extension des ouvrages d'irrigation existants. Le lot 3 construit par la China Railway 18th Bureau Group a une longueur totale de 39,23 kilomètres, et comprend principalement le tunnel principal de Dalong et la branche de Nanmu.
Face aux conditions de construction complexes du tunnel de la branche de Nanmu — faible profondeur d'enfouissement, alternance de terrains meubles et durs, creusement sur longue distance en roche dure, terrain facilement perturbé — l'équipe du projet a, en fonction des réalités du chantier, développé et personnalisé conjointement avec CRCHI le tunnelier « Nanmu ». Cet équipement pèse 330 tonnes, mesure 120 mètres de long et sa roue de coupe a un diamètre de 3,76 mètres.
La profondeur d'enfouissement du tunnel de la branche de Nanmu varie de 3,5 mètres à 22 mètres ; le tracé traverse en alternance des couches de limon argileux intercalées de sable et des formations composites de granite entièrement altéré à faiblement altéré. La résistance à la compression maximale de la roche dure atteint 150 mégapascals, soit environ 5 fois celle du béton C30 conventionnel ; la roche est compacte et dure, ce qui impose des exigences extrêmement élevées en matière de résistance à l'usure des équipements de creusement.
Face aux défis du creusement en roche dure, l'équipe de recherche et développement a élaboré scientifiquement un plan spécialisé :
✅️ Configuration d'une roue de coupe composite à charge lourde à espacement défini : renforcement de la conception anti-usure des composants essentiels sujets à l'usure tels que la roue de coupe et la vis d'extraction, améliorant considérablement la durabilité de l'équipement ;
✅️ Équipement d'un système d'articulation active : permettant de réguler flexiblement l'attitude de creusement dans un espace de faible diamètre ;
✅️ Équipement d'un système de sas personnalisé : garantissant de manière globale la continuité, la sécurité et l'efficacité des opérations de creusement du tunnel ;
✅️ Réservation anticipée d'une marge de poussée et de couple élevés : adaptation efficace aux formations complexes alternant terrains meubles et durs, garantissant un creusement stable et contrôlable de la roue de coupe.
Afin de garantir le démarrage réussi du tunnelier, l'équipe du projet a élaboré à l'avance un plan spécialisé de levage et d'assemblage, organisé de multiples briefings techniques et exercices de sécurité, et fait avancer les opérations d'assemblage sur site du « Nanmu » conformément strictement à la séquence suivante : « le corps principal du bouclier en premier, suivi des chariots arrière, pose synchronisée des conduites, essais intégrés de l'ensemble de la machine ».
Une fois l'assemblage matériel de la machine achevé, l'équipe du projet a vérifié à plusieurs reprises les paramètres clés tels que le contrôle de l'attitude de creusement, la régulation de la pression terrestre et la sortie de couple et de poussée, validé un par un les essais fonctionnels de l'équipement, fait avancer en parallèle les travaux préalables au démarrage — installation du bâti de réaction, étanchéité de l'ouverture du tunnel, assemblage des anneaux de voussoirs négatifs — et contrôlé un par un les risques potentiels, afin de bâtir une solide garantie technique et sécuritaire pour le démarrage réussi du « Nanmu ».
Il est à noter qu'après son achèvement, le projet d'aménagement des ressources en eau de la rivière Changhua augmentera efficacement le volume d'eau détournée dans la région, améliorera la capacité de régulation et d'allocation des ressources en eau, et insufflera une puissante dynamique à la construction du port franc de Hainan et au développement économique régional.
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