BHEL et TRSL signent un accord de coentreprise en Inde pour la maintenance de 80 rames d'automotrices-couchettes pendant 35 ans

fr.wedoany.com Rapport : Le 16 septembre, l'entreprise publique indienne d'ingénierie Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) et Titagarh Rail Systems Limited (TRSL) ont signé un accord de coentreprise en vue de créer une société détenue à 50/50, chargée de la maintenance intégrale de 80 rames d'automotrices-couchettes Vande Bharat après leur livraison. Cette coentreprise assumera les tâches de maintenance sur l'ensemble du cycle de vie des trains, pour une durée de 35 ans.

Ces 80 rames d'automotrices-couchettes Vande Bharat proviennent du contrat de fabrication et de maintenance obtenu conjointement par les deux entreprises auprès des Indian Railways. Le consortium mené par BHEL a obtenu en 2023 la commande de 80 rames, pour un montant total supérieur à 230 milliards de roupies, hors taxes, dont environ 96 milliards de roupies pour la fourniture des trains, le reste correspondant aux services de maintenance sur 35 ans. Les deux parties ont ensuite signé avec les Indian Railways l'accord officiel de fabrication et de maintenance, dont le périmètre comprend la conception, la fabrication, les essais, la mise en service et la fourniture de 80 rames d'automotrices-couchettes, ainsi que la maintenance à long terme qui s'ensuit.

Selon les informations divulguées par Titagarh, la nouvelle coentreprise sera enregistrée à New Delhi, BHEL et Titagarh détenant chacun 50 % du capital libéré, avec des droits de gouvernance égaux. Les Indian Railways ont déjà affecté deux centres de maintenance d'automotrices, à Shakur Basti (Delhi) et Jogeshwari (Mumbai), pour les tâches de maintenance à long terme ; la coentreprise exécutera par la suite les inspections et la maintenance sur l'ensemble du cycle de vie des trains en s'appuyant principalement sur ces deux sites.

La fabrication reste assurée par le consortium BHEL-Titagarh. Les deux parties doivent achever la fabrication, les essais et la mise en service des 80 rames, l'assemblage final étant prévu à l'Integral Coach Factory des Indian Railways à Chennai ainsi que dans les installations de fabrication concernées à Latur. Le contrat exige une vitesse de conception de 176 km/h et une vitesse commerciale de 160 km/h. Une fois les 80 rames entièrement fabriquées, les activités de maintenance à long terme seront reprises par la coentreprise créée à cet effet.

Titagarh avait précédemment indiqué que sa part dans ce contrat de maintenance de 35 ans s'élevait à environ 70,26 milliards de roupies, et qu'elle serait exécutée au sein de la nouvelle coentreprise. Les activités de maintenance devraient générer des revenus récurrents, couvrant les inspections des trains, la maintenance des systèmes, la gestion de l'état des composants critiques et la garantie de l'exploitation à long terme.

Les travaux de fabrication du projet sont déjà entrés dans une phase d'exécution concrète. En janvier 2026, BHEL a commencé à fournir des convertisseurs de traction et des transformateurs de traction semi-grande vitesse suspendus sous caisse pour le projet d'automotrices-couchettes Vande Bharat, ce qui indique que les systèmes électriques critiques sont entrés en phase de livraison. Après la signature de cet accord de coentreprise, le projet forme une chaîne d'exécution complète allant de la « fabrication des trains et fourniture des équipements critiques » à la « livraison des trains », puis à la « maintenance à long terme sur 35 ans ».