Indian Railways approuve deux projets ferroviaires dans le Maharashtra pour un investissement total de 9,9 milliards de roupies

fr.wedoany.com Rapport : Le 18 septembre, Indian Railways a approuvé deux projets d'infrastructure ferroviaire dans le Maharashtra, pour un investissement total d'environ 9,9 milliards de roupies, comprenant la nouvelle ligne Mukutban—Gadchandur et le doublement de la voie Chouk—Karjat. Les deux projets totalisent environ 49 kilomètres de voies nouvelles et de voies élargies, portés respectivement par le South Central Railway et le Central Railway.

Parmi eux, la nouvelle ligne Mukutban—Gadchandur, d'une longueur totale de 38,21 kilomètres, représente un investissement d'environ 4,93 milliards de roupies. La ligne relie Mukutban, dans le district de Yavatmal, à Gadchandur, dans le district de Chandrapur, et dessert le long de son tracé des installations industrielles et minières telles que des cimenteries, des mines de charbon et des carrières de calcaire. Une fois achevé, le projet devrait pouvoir transporter 6,08 millions de tonnes de fret par an, avec en outre deux trains MEMU prévus dans chaque sens et par jour.

La nouvelle ligne desservira principalement le transport du charbon, du coke, du ciment, du fer spongieux, de la ferraille, de l'acier, des engrais et des céréales, et raccordera directement les pôles industriels du charbon et du ciment à la ligne Majri—Nanded. Le projet créera également un itinéraire de transport alternatif à la ligne existante Wardha—Manikgarh, réduisant les distances de fret vers Jalna, Parbhani, Chhatrapati Sambhajinagar ainsi que d'autres régions du Maharashtra et du Karnataka.

L'autre projet, le doublement de la voie Chouk—Karjat, d'une longueur totale de 10,86 kilomètres, représente un investissement d'environ 4,97 milliards de roupies et s'inscrit dans le projet d'augmentation de capacité du corridor Panvel—Chouk—Karjat du Central Railway. Le tronçon existant Chouk—Karjat étant à voie unique, le doublement de la voie permettra d'accroître la capacité de la ligne, avec une prévision de cinq trains de voyageurs supplémentaires dans chaque sens et par jour, ainsi qu'une capacité de fret supplémentaire de 18,35 millions de tonnes par an.

Parmi les deux projets, celui de Mukutban—Gadchandur met l'accent sur de nouvelles liaisons ferroviaires vers les zones industrielles et minières, tandis que celui de Chouk—Karjat vise principalement à remédier à l'insuffisance de capacité de la ligne existante. Dans le budget 2026—2027 d'Indian Railways, environ 367,22 milliards de roupies sont alloués aux nouvelles lignes ferroviaires et environ 377,5 milliards de roupies aux travaux de doublement de voies.