Le terminal intermodal du port de Göteborg libère 4 000 m² de surface de stockage grâce à la rénovation des voies

fr.wedoany.com Rapport : Le 30 octobre, le port de Göteborg en Suède a annoncé que son terminal intermodal Arken avait libéré environ 4 000 m² d'espace de manutention des marchandises grâce à la reconstruction d'une voie traversante et à l'optimisation de l'aménagement, permettant presque de doubler la capacité de stockage en cour des remorques et autres unités de marchandises, sans agrandissement de l'emprise du terminal, la capacité de traitement annuelle restant au niveau existant d'environ 100 000 unités/remorques.

Les travaux ont été exécutés par l'entrepreneur ferroviaire suédois Strukton, le contrat comprenant la construction d'une nouvelle voie de garage raccordée à la voie principale par de nouveaux aiguillages, l'installation d'un nouveau système de sécurité pour le passage à niveau route-rail, ainsi que d'importants travaux de terrassement. Les travaux ont démarré au printemps 2026 et ont été achevés en septembre 2026. L'action centrale de la rénovation a consisté à reconstruire une voie traversante au sein du terminal, afin de réaffecter au stockage des remorques et des unités de marchandises les terrains auparavant occupés par les voies, plutôt que de recourir à de nouveaux terrains.

Les 4 000 m² représentent environ 6 % de la superficie totale du terminal, qui est de 65 000 m² ; le port qualifie cela d'« augmentation d'environ 5 % de l'espace disponible, entraînant un quasi-doublement de la capacité de la cour ». Cette formulation comporte une limite de capacité précise : ce qui double, c'est la capacité de stockage en cour des remorques et autres unités de marchandises, et non la capacité de traitement annuelle du terminal. Le port n'a pas publié de chiffre révisé de la capacité de traitement annuelle après la rénovation ; la capacité de traitement annuelle existante reste d'environ 100 000 unités/remorques. Si une augmentation de 5 % de la surface a pu produire un quasi-doublement de la capacité de stockage, c'est parce que, après la reconstruction de la voie traversante, les terrains auparavant morcelés et de forme irrégulière du fait du passage des voies ont été consolidés en une cour complète et utilisable, permettant un rangement plus dense des remorques, et non un simple ajout d'espaces résiduels.