Deux groupements présélectionnés pour le projet de métro M5 à Copenhague, au Danemark, d'une valeur de 6,5 milliards de couronnes

fr.wedoany.com Rapport : Le 27 octobre, Metroselskabet, la société de métro de Copenhague au Danemark, a achevé la préqualification des entrepreneurs pour les travaux de génie civil de la première phase du métro M5, retenant les groupements Havn5 JV et M5VE pour participer au prochain cycle de dialogue compétitif. Le contrat de ce projet est estimé à environ 6,5 milliards de couronnes danoises et couvre deux tunnels forés par tunnelier, 6 stations ainsi que des ouvrages d'art tels que des viaducs. Le projet prévoit le dépôt des offres finales fin 2027, la signature du contrat de construction entre fin 2027 et début 2028, et l'ouverture de la première phase de la ligne prévue en 2036.

Le groupement Havn5 JV présélectionné est composé de VINCI Construction (France), Hochtief Infrastructure (Allemagne) et Aarsleff (Danemark). L'autre groupement, M5VE, est composé de Bouygues Travaux Publics (France), Razel-BEC et MT Højgaard Danmark (Danemark). Les deux groupements mèneront respectivement, lors des phases ultérieures, un dialogue compétitif avec le maître d'ouvrage sur la conception de l'ouvrage, les méthodes de construction et les conditions contractuelles.

Le présent contrat de génie civil couvre principalement la section sud de la première phase de la ligne M5. Les travaux comprennent deux tunnels forés par tunnelier d'une longueur totale d'environ 7 kilomètres, 5 stations souterraines, 1 station aérienne, 5 rameaux de liaison transversaux, 1 rampe, 1 puits terminal ainsi qu'un viaduc d'environ 2 kilomètres. Ces ouvrages relèvent du même contrat de génie civil et n'incluent pas l'acquisition des trains et du système de signalisation.

Selon les dispositions du maître d'ouvrage, le dialogue compétitif portera principalement sur les méthodes de construction, la répartition des risques du projet, la maîtrise des coûts et les émissions de carbone liées à la construction. Les deux groupements devraient soumettre leurs offres finales fin 2027, avant la phase d'évaluation des offres et de signature du contrat. Le contrat de génie civil de la première phase de la ligne M5 n'a pas encore été attribué ; les deux groupements se trouvent actuellement au stade de la présélection.