Hitachi Rail Canada inaugure son centre technologique de signalisation à Toronto

fr.wedoany.com Rapport : Le 6 novembre, Hitachi Rail Japan a officiellement inauguré son nouveau siège canadien et son centre technologique ferroviaire dans le quartier de Scarborough, à Toronto, au Canada. Le projet représente un investissement de 30 millions de dollars canadiens, pour une surface d'environ 11 600 mètres carrés pouvant accueillir plus de 1 100 employés. Le centre sera chargé de la conception des systèmes de signalisation, des essais d'ingénierie et de la recherche-développement technologique pour les projets de transport urbain sur rail au Canada, et servira également de centre mondial de R&D en technologie de signalisation métro pour Hitachi Rail, en participant notamment au projet de modernisation de la signalisation de la ligne 2 du métro de Toronto et à la ligne Ontario.

Le nouveau centre compte 5,5 étages, dont environ 3 252 mètres carrés sont spécifiquement dédiés à la construction d'installations de simulation d'ingénierie de signalisation ferroviaire. Les ingénieurs pourront utiliser la technologie du jumeau numérique pour reconstruire les systèmes de signalisation de différents réseaux de métro urbains dans un environnement virtuel, simuler, développer et tester le contrôle de la circulation des trains, la configuration des équipements de signalisation et les solutions d'intégration de systèmes, avant d'appliquer les technologies validées aux lignes ferroviaires réelles. Le système de simulation couvre les réseaux de métro de Londres, New York, San Francisco, Hong Kong, Singapour ainsi que des principales villes canadiennes.

Le centre est également le centre mondial de compétences technologiques en système de contrôle des trains par communication (CBTC) de Hitachi Rail, axé sur le développement de la neuvième génération du système de signalisation SelTrac. L'entreprise a prévu un investissement distinct de 105 millions de dollars canadiens pour la R&D de cette nouvelle génération de technologie, avec pour objectif d'intégrer l'intelligence artificielle, la cinquième génération de communications mobiles et l'informatique en périphérie dans le système de signalisation, afin d'améliorer le contrôle de la circulation des trains, la surveillance des équipements et la gestion de l'exploitation des lignes. Cet investissement en R&D constitue un poste de financement distinct de l'investissement de 30 millions de dollars canadiens pour la construction du nouveau siège.

Le nouveau centre sera chargé de la conception technique, des essais et de la livraison du projet de modernisation de la signalisation de la ligne 2 du métro de la Commission de transport de Toronto (TTC). Ce projet a été officiellement attribué à Hitachi Rail le 15 juillet 2026, avec pour objectif de remplacer le système de signalisation à cantons fixes utilisé depuis l'ouverture de la ligne en 1966 par le système de contrôle des trains par communication SelTrac. Le nouveau système, grâce à la surveillance continue de la position et de l'état de fonctionnement des trains, réduit l'intervalle de sécurité entre les trains et permet une circulation à plus haute densité.

Selon les objectifs du projet publiés par la TTC, après l'achèvement de la mise à niveau de la signalisation de la ligne 2, la capacité de transport unidirectionnelle en heure de pointe devrait passer d'environ 23 400 passagers actuellement à 33 000 passagers, soit une augmentation maximale d'environ 40 %. La modernisation couvrira également le tronçon de 7,8 kilomètres prolongé vers l'est jusqu'à Scarborough, avec la construction de trois stations : Sheppard, McCowan et Scarborough. Le projet sera mis en œuvre par phases, l'ensemble étant prévu pour s'achever en 2037.

Outre la ligne 2 du métro, Hitachi Rail participe également à la construction de la ligne Ontario de Toronto, en fournissant les technologies de signalisation et de systèmes ferroviaires pour ce projet. Le nouveau centre réunit les équipes d'ingénierie locales canadiennes et les ressources de R&D internationales dans des installations communes de bureaux et d'essais, afin de soutenir la conception des systèmes, la validation technique et la livraison des projets concernés.

Hitachi Rail exerce des activités de signalisation ferroviaire à Toronto depuis près de 50 ans ; sa technologie de contrôle des trains par communication SelTrac a été développée à l'origine dans cette ville et est aujourd'hui appliquée sur plus de 150 lignes dans 70 villes à travers le monde. Après l'ouverture du nouveau centre, l'équipe canadienne continuera d'assumer les tâches mondiales de R&D et de livraison d'ingénierie des systèmes de signalisation de métro. L'entreprise compte plus de 1 300 employés au Canada ; le nouveau siège accueille quotidiennement plus de 1 100 employés et recevra chaque année environ 100 stagiaires rémunérés.