Selon les données de l'Office fédéral allemand de la statistique, le trafic de marchandises dans les ports maritimes allemands a augmenté de 3,8 % en glissement annuel en 2025, pour atteindre 284,4 millions de tonnes. Cette croissance est principalement due à une amélioration significative des importations, dont le volume a augmenté de 5,3 % pour atteindre 171,1 millions de tonnes. En comparaison, la croissance des exportations a été plus lente, n'augmentant que de 0,5 % par rapport à 2024, pour atteindre 103,7 millions de tonnes.

Dans le trafic de marchandises des ports maritimes allemands, le transport maritime national a augmenté de 15,7 % pour atteindre 9,6 millions de tonnes, mais représente une proportion relativement faible du total. Dans le commerce maritime bilatéral, les États-Unis restent le partenaire le plus important de l'Allemagne, bien que le volume de fret ait diminué de 3,6 % pour atteindre 28,7 millions de tonnes. La Norvège se classe deuxième avec 26 millions de tonnes, suivie de la Suède et de la Chine.

La Chine maintient sa position de leader dans le transport de conteneurs, représentant environ 20 % du trafic total de conteneurs en Allemagne. Alors que le trafic de marchandises dans les ports allemands continue de croître, le secteur exprime des préoccupations concernant la situation au Moyen-Orient. L'Association allemande des armateurs a indiqué qu'au moins 30 navires allemands sont actuellement bloqués dans le golfe Persique. Les statisticiens avertissent : « Le blocus indirect au Moyen-Orient pourrait également affecter l'approvisionnement de l'Allemagne. »

Le port de Hambourg, avec un trafic de 99,8 millions de tonnes, reste le plus grand port maritime d'Allemagne, suivi des ports de Brême, de Wilhelmshaven, de Rostock et de Lübeck. La croissance du trafic de marchandises dans les ports allemands reflète leur résilience dans le commerce mondial, malgré les défis géopolitiques.