Le géant français du transport maritime CMA CGM a vu son chiffre d'affaires baisser légèrement de 2 % pour atteindre 54,4 milliards de dollars en 2025, dans un contexte de tensions géopolitiques et commerciales mondiales. Le chiffre d'affaires de ses activités maritimes a reculé à 34,3 milliards de dollars, soit une baisse de 6,1 %, malgré une augmentation de 2,8 % du volume de conteneurs transportés, qui s'est établi à 24,2 millions d'EVP. Le groupe CMA CGM indique : « Les perturbations observées sur certaines grandes routes maritimes, notamment en mer Rouge et dans le golfe d'Aden, continuent d'affecter les flux et les schémas de navigation, bien que leur impact sur la capacité effective se soit progressivement atténué. »

Du côté des activités logistiques, CMA CGM a réalisé un chiffre d'affaires de 18,3 milliards de dollars, restant pratiquement stable par rapport aux 18,4 milliards de dollars de 2024. L'entreprise déclare : « L'activité de logistique sous contrat a bien performé au cours de l'année. » Fin 2025, CMA CGM a signé un accord pour acquérir le groupe italien Fagioli et a finalisé l'acquisition du turc Borusan Tedarik. Parallèlement, le groupe a investi 2,5 milliards de dollars pour développer son portefeuille de 66 terminaux portuaires répartis dans 40 pays et a renforcé ses capacités aériennes avec l'acquisition d'Air Belgium. Cette division opère désormais huit avions-cargos sous les marques CMA CGM Air Cargo et Air Belgium.

Rodolphe Saadé, directeur général de CMA CGM, a résumé : « L'amélioration de nos capacités portuaires et aériennes, combinée à nos activités logistiques, confirme la pertinence de notre modèle, qui renforce notre flexibilité et nous permet d'ajuster nos opérations en fonction des cycles du secteur. » Ces initiatives illustrent la stratégie de CMA CGM sur le marché mondial de la logistique.