fr.wedoany.com Rapport : Un consortium impliquant HOCHTIEF a obtenu de la société des transports en commun de Prague (DPP) un contrat pour la prochaine phase de construction de la ligne D de transport ferroviaire, d'une valeur d'environ 1,23 milliard d'euros (1,44 milliard de dollars américains). La part de HOCHTIEF devrait générer un chiffre d'affaires de 428 millions d'euros. Le projet comprendra la construction de trois stations souterraines et de près de 6 kilomètres de tunnels, prolongeant la ligne jusqu'à Nové Dvory. Les travaux devraient commencer dans quelques semaines et s'achever en 2032.
Cette phase fait immédiatement suite au premier tronçon, qui relie Pankrác à Olbrachtova, dont HOCHTIEF est également l'entrepreneur, avec une fin prévue pour 2029. Le consortium est dirigé par Subterra et comprend HOCHTIEF Infrastructure ainsi que BeMo Tunnelling.
Juan Santamaria, PDG de HOCHTIEF, a déclaré que la ligne D de transport ferroviaire était essentielle pour l'avenir des transports à Prague et que l'entreprise était honorée de poursuivre sa collaboration pour livrer la première ligne de transport ferroviaire entièrement automatique de la ville. Auparavant, l'Office de protection de la concurrence avait rejeté une objection concernant la qualification du consortium, et une décision administrative de la Cour suprême avait annulé une injonction, éliminant ainsi les obstacles au projet. Peu après la signature du contrat par la DPP, un avis de début des travaux a été publié.
La ligne D de transport ferroviaire mesure environ 10,6 kilomètres de long et comprend dix stations, dont huit seront nouvellement construites. Elle s'étendra de la place de la Paix dans le centre-ville jusqu'à Písnice au sud de Prague, et sera construite en deux phases. Les études géotechniques se poursuivent depuis 2019. Les autorités municipales ont indiqué qu'il s'agissait de l'un des plus importants investissements en infrastructures actuellement en cours à Prague et en République tchèque.
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