fr.wedoany.com Rapport : Le premier tunnelier du projet de tunnel du port ouest de Sydney devrait démarrer dans les prochains jours.
Après les tests finaux du week-end, le tunnelier Patyegarang commencera à creuser à 44,7 mètres sous le Birchgrove Oval, en direction de Waverton sous le port de Sydney.
Patyegarang et son jumeau Barangaroo sont les plus grands tunneliers de l’hémisphère sud, ainsi que les plus grands modèles assemblés sous terre. Ces deux machines, fabriquées par CREG, ont un diamètre de 15,7 mètres et pèsent 4 350 tonnes. Elles utiliseront environ 13 000 voussoirs en béton préfabriqué pour le revêtement du tunnel.
Le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud indique que l’usine de traitement de boue souterraine associée au projet établit également un record. Cette usine peut pomper jusqu’à 3 millions de litres de boue par heure vers le front de taille de chaque tunnelier, afin d’assurer la stabilité lors du creusement sous les sédiments marins mous du port de Sydney. Avec une longueur de plus de 100 mètres et une hauteur de 15 mètres, cette usine est la première au monde à atteindre une telle échelle en souterrain.
Les déblais secs seront transportés hors du tunnel via WestConnex et réutilisés pour d’autres projets.
Le tunnelier Barangaroo est assemblé à 94 % et devrait commencer à creuser dans environ quatre semaines.
Ces deux tunneliers seront chargés d’excavater le dernier tronçon de 1,5 kilomètre du tunnel routier à double tube sous le port de Sydney, à une profondeur de 50 mètres sous le niveau de la mer. Les machines fonctionneront 24 heures sur 24, avec 40 personnes présentes simultanément sur le site par équipe.
Globalement, l’excavation du tunnel est achevée à 81,35 %. Le tunnel du port ouest, long de 6,5 kilomètres, devrait être mis en service en 2028.
La ministre des Routes, Jenny Aitchison, a déclaré que le démarrage du premier tunnelier constituait une étape importante pour le projet. Elle a souligné que cela marquait le début de la dernière phase de creusement sous le port de Sydney, et que l’assemblage entièrement souterrain de ces machines géantes était un travail extrêmement complexe, mené à bien par l’équipe. Elle a également ajouté que la construction et l’exploitation souterraines de l’usine de traitement de boue pour le tunnelier représentaient une avancée majeure pour la communauté, une première en Australie et même dans le monde.
La coentreprise John Holland et CPB (JHCPB) a achevé en décembre 2024 la première phase d’excavation à l’aide d’un tunnelier à attaque ponctuelle, et le tunnel a ensuite été transféré à l’entrepreneur de la deuxième phase, Acciona.
Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
