fr.wedoany.com Rapport : Le groupe Kenya Airways prévoit d'ajouter plusieurs gros-porteurs cargo à sa flotte de quatre Boeing 737F et évalue l'introduction des biréacteurs régionaux Embraer E2.
George Kamal, PDG par intérim de Kenya Airways et président de l'Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA), a révélé lors de l'Assemblée générale annuelle de l'Association du transport aérien international (IATA) à Rio de Janeiro que le groupe, y compris sa filiale régionale Jambojet, exploite 42 appareils et prévoit d'augmenter ce nombre à 60 d'ici 2030, puis à 100 d'ici 2035.
Kamal a indiqué que la compagnie envisage d'ajouter deux Boeing 777F ou plus pour compléter sa flotte de 737F, le nombre et le modèle exact dépendant des appareils d'occasion ou en location disponibles sur le marché. Un 737-800 supplémentaire rejoindra la flotte passagers en novembre, mais la mise en service du premier 737 MAX est reportée à 2027 en raison de la situation de trésorerie après le déclenchement de la guerre en Iran. Après avoir réévalué son réseau de lignes, Kenya Airways pourrait recevoir trois 737 MAX en 2027 ; la compagnie a commandé neuf 737-8, dont la livraison devait initialement commencer cette année.
Cette compagnie membre de SkyTeam exploite également neuf Embraer E190. Kamal a déclaré que la compagnie négocie avec Boeing pour d'éventuelles commandes supplémentaires de 737 et avec Embraer pour les E2. Le modèle E2 semble intéressant, la compagnie l'étudie activement, mais sans engagement d'achat. De plus, Kenya Airways est le seul pays d'Afrique à disposer d'un centre de maintenance Embraer.
En juillet, Kenya Airways récupérera un 777-300ER loué à Turkish Airlines, qui sera déployé sur les lignes de Londres Heathrow et Johannesburg ; un deuxième 777-300ER pourrait également être restitué prochainement. La compagnie possède également neuf 787-8, dont deux sont cloués au sol en raison de problèmes de moteur GEnx de General Electric ; Kamal est convaincu que ces appareils reprendront leurs opérations d'ici la fin de l'année.
Malgré la hausse des prix du carburant, Kenya Airways prévoit d'augmenter ses vols intra-africains de 20 à 25 % et milite pour la création d'un deuxième hub en Afrique. Kamal a indiqué que la compagnie souhaite améliorer la connectivité vers son hub de Nairobi depuis différentes régions. En Afrique, environ 40 % des coûts d'exploitation sont généralement consacrés au carburant, mais cette proportion dépasse désormais 50 % dans les conditions actuelles.
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