fr.wedoany.com Rapport : La Commission aérospatiale de l'Oklahoma a approuvé le 13 mai 2026 un plan quinquennal de 520 millions de dollars pour améliorer le réseau aéroportuaire de l'État. Ce plan global finance 176 projets de développement d'infrastructures, dont 99 projets spécifiques de croissance.
Le Programme de construction aéroportuaire (ACP) du Département de l'aérospatiale et de l'aéronautique de l'Oklahoma (ODAA) s'étendra du 1er juin 2026 au 31 mai 2031, en intégrant des fonds fédéraux, étatiques et locaux pour accélérer la croissance des activités aéronautiques et renforcer les mesures de sécurité dans tout l'État. Cette stratégie cible les besoins en infrastructures, vise à attirer de nouveaux investissements commerciaux, à transformer les aéroports en moteurs économiques plus puissants pour les communautés locales, tout en garantissant que les installations aéronautiques soutiennent les besoins de transport de l'État.
Grayson Ardies, directeur exécutif de l'ODAA, a déclaré que ce plan reflète la vision audacieuse et axée sur la croissance de l'Oklahoma, et continue de propulser l'État vers l'économie aérospatiale mondiale. L'État ne se contente pas d'entretenir des pistes, il construit un réseau de classe mondiale capable de soutenir les opérations des avions commerciaux de nouvelle génération et des industries aérospatiales pionnières, stimulant ainsi l'économie de l'État pour les décennies à venir.
Parmi les principaux projets de hangars, le port spatial Infinity One de l'Oklahoma (anciennement aéroport Clinton-Sherman) fournira des installations pour attirer Dawn Aerospace, basée en Nouvelle-Zélande, et son programme de vol suborbital dans l'Oklahoma. L'accord de co-implantation comprend un hangar, des bureaux et des installations annexes pour permettre aux équipes d'ingénierie, d'exploitation et de maintenance de Dawn d'assurer des opérations de vol sûres et une rotation rapide des missions. L'État a alloué 7,5 millions de dollars à ce projet, dont la construction devrait commencer au second semestre 2026.
L'aéroport international de Tulsa construira un hangar MRO (maintenance, réparation et révision) suffisamment grand pour accueillir un avion commercial gros-porteur de la taille d'un Boeing 767, d'une longueur de plus de 200 pieds et d'une envergure de 156 pieds. L'aéroport de Tulsa investira 9 millions de dollars, et l'ODAA 6 millions de dollars, pour ce projet de 15 millions de dollars. La conception est prévue pour 2027, suivie du début immédiat des travaux.
L'aéroport municipal de Chickasha construira des hangars de 12 000 pieds carrés et de 10 000 pieds carrés dans le cadre d'une initiative menée par l'ODAA visant à augmenter les espaces de stockage générateurs de revenus et à favoriser la croissance des activités aéronautiques. Créé en 2022, le Programme de subventions pour les hangars à l'échelle de l'État vise à remédier à la pénurie persistante d'espaces de hangars dans tout l'État. Ce projet de près de 2,9 millions de dollars est financé par la Federal Aviation Administration (FAA) à hauteur d'environ 723 000 dollars, l'ODAA à hauteur de près de 1,3 million de dollars, et la ville de Chickasha à hauteur d'un peu plus de 850 000 dollars. Les travaux devraient commencer à l'été 2026.
En matière de construction de terminaux, l'aéroport régional de Ponca City remplacera son terminal obsolète par un nouveau bâtiment pour accueillir les passagers en attente, les pilotes et autres visiteurs. Le nouveau terminal sera déplacé à l'ouest du bâtiment existant pour permettre la construction d'une aire de trafic. La FAA fournira une subvention de 9,4 millions de dollars pour financer la majeure partie de ce projet de près de 13 millions de dollars ; l'ODAA apportera 1 million de dollars ; et la ville de Ponca City prendra en charge les 2,4 millions de dollars restants. Les travaux devraient commencer au second semestre 2026.
L'aéroport municipal de Watonga construira un nouveau terminal pour remplacer ses installations vieillissantes et favoriser le développement du côté ouest récemment ouvert de l'aéroport. Le nouveau terminal offrira un salon pour pilotes accessible 24 heures sur 24, des espaces de bureaux professionnels et une salle de réunion. Dans le cadre du projet global de développement du côté ouest, l'aéroport de Watonga construira également une nouvelle voie de circulation, une aire de trafic et une route d'accès, et installera de nouveaux réseaux. La phase actuelle du terminal, des routes et des réseaux devrait coûter 3,5 millions de dollars, financée par une subvention de l'État. Les travaux devraient commencer au second semestre 2026.
L'aéroport régional de Guthrie-Edmond construira un nouveau terminal et agrandira l'aire de trafic pour remplacer son terminal plus petit, initialement construit en 2001 dans le cadre d'un hangar pour avions. Le nouveau terminal de 7 000 pieds carrés doublera de superficie, comprenant une zone d'attente pour les passagers, un salon pour pilotes accessible 24 heures sur 24, des bureaux et des salles de classe. L'ensemble du projet de 7 millions de dollars est financé par 6 millions de dollars de la FAA, 500 000 dollars de l'ODAA et 500 000 dollars des villes de Guthrie et d'Edmond. Les travaux devraient commencer en 2027.
Parmi les projets d'amélioration des pistes et des voies de circulation, la piste actuelle de l'aéroport régional de Chandler présente des signes de détérioration et de fissuration de la chaussée. L'aéroport procédera à la réparation de la chaussée et à l'application d'un nouvel enrobé bitumineux. La piste sera allongée de 4 000 à 5 000 pieds et sa largeur passera de 60 à 75 pieds pour accueillir des jets d'affaires plus grands. Le coût total de ces projets est estimé à près de 10,5 millions de dollars. La FAA finance la majeure partie du projet par une subvention de plus de 9,5 millions de dollars. L'ODAA et la ville de Chandler prennent en charge le reste, chacune apportant environ 400 000 dollars. Les travaux devraient commencer en 2027.
L'aéroport régional de Shawnee sera modernisé pour supporter des avions plus lourds et améliorer la sécurité opérationnelle. Ce projet résout les limitations de charge existantes par une réparation et un renforcement complets de la chaussée de la piste et des voies de circulation. La FAA fournit la majeure partie du financement, soit environ 10,8 millions de dollars. L'ODAA apporte 600 000 dollars, et la ville de Shawnee égalise les 600 000 dollars restants, pour un total de 12 millions de dollars. La conception du projet débutera fin 2026 et les travaux sont prévus pour 2028.
L'aéroport municipal William R. Pogue (à Sand Springs) lance un programme de réparation de la chaussée pour renforcer sa piste et la voie de circulation parallèle ouest. La conception du projet de chaussée suivra immédiatement les prochaines mises à niveau du terminal et des hangars du côté ouest de l'aéroport, et sera mise en œuvre en deux phases entre 2029 et 2031 afin de minimiser les perturbations de l'aire de mouvement. La FAA fournit environ 8,1 millions de dollars, et l'ODAA et la ville de Sand Springs apportent chacune 450 000 dollars de contrepartie.
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