fr.wedoany.com Rapport : L’Administration côtière norvégienne (Kystverket) a annoncé le 26 juin avoir sélectionné l’équipe composée d’AF Gruppen, entrepreneur général en conception-construction basé à Oslo, et de Norconsult, cabinet d’ingénierie-conseil de Sandvika, pour le contrat clé en main du tunnel maritime de la péninsule de Stad. Selon AF Gruppen, la valeur estimée de ce contrat est d’environ 560 millions de dollars. Ce projet pionnier, dont le début des travaux est prévu l’année prochaine, offrira un passage sûr et plus court pour contourner une côte dangereuse tristement célèbre pour ses naufrages.
Amund Toftum, PDG d’AF Gruppen, a déclaré dans un communiqué qu’il est rare, en tant qu’entrepreneur de conception et de construction, d’avoir l’opportunité de réaliser un projet d’infrastructure aussi unique, suscitant un vif intérêt local, national et international. L’entrepreneur n’a pas immédiatement répondu aux demandes de renseignements concernant ce projet.
Le tunnel s’étendra sur environ un mile entre le fjord de Molde (Moldefjord) et Kjodepollen. Selon l’Administration côtière, le tunnel mesurera environ 165 pieds de haut et 120 pieds de large, pouvant accueillir des navires d’une largeur maximale de 53 pieds et d’un tirant d’eau maximal de 40 pieds. Outre le tunnel lui-même, le contrat comprend la construction des structures d’entrée et de déviation, le traitement des roches excavées, le dragage des chenaux et le développement d’une zone commerciale près de l’entrée du tunnel.
L’entrepreneur commencera à collaborer avec l’Administration côtière en août pour la conception détaillée. Einar Vik Arset, directeur de l’Administration côtière, a déclaré dans un communiqué que la construction devrait débuter au début de l’année 2027, avec une durée estimée d’environ cinq ans. L’équipe dirigée par AF Gruppen a battu deux autres soumissionnaires : Eiffage Génie Civil et le consortium Skanska/Vassbakk & Stol. Arset a indiqué dans le communiqué que l’Administration avait eu la chance de bénéficier de soumissionnaires d’un niveau aussi élevé et aussi engagés pour cet appel d’offres.
L’Administration côtière estime le coût total du projet à environ 870 millions de dollars. Plusieurs autres contrats sont encore en cours d’appel d’offres, notamment un contrat pour la démolition de bâtiments à proximité du tunnel, et un autre pour l’installation de canalisations d’eau des deux côtés du tunnel. Le Parlement norvégien (Stortinget) a récemment adopté un budget révisé allouant 15 millions de dollars à la phase initiale du projet. Les responsables norvégiens ont indiqué qu’en plus d’améliorer la sécurité de la navigation dans cette zone, le tunnel réduira considérablement les temps de trajet, permettra un service de navette rapide entre Bergen et Ålesund, tout en diminuant la consommation de carburant et les émissions de dioxyde de carbone.
