fr.wedoany.com Rapport : La Federal Aviation Administration (FAA) a installé de nouveaux radars de surface (SMR) dans trois aéroports, dans le cadre du programme « Système de contrôle du trafic aérien entièrement nouveau » (BNATCS) de l’administration Trump. La FAA indique que le nouveau radar de surface-4 (SMR-4) en cours d’installation à l’aéroport international Louis Armstrong de La Nouvelle-Orléans (MSY) sera mis en service à la fin de l’été. MSY est le troisième aéroport à bénéficier de cette mise à niveau, après l’aéroport international de San Diego et l’aéroport intercontinental George Bush de Houston (IAH).
Le SMR est le principal capteur non coopératif du système ASDE-X (Airport Surface Detection Equipment Model X) de la FAA et des systèmes plus récents de capacité de surveillance de la surface aéroportuaire dans les grands aéroports américains. Ces systèmes fusionnent les données provenant des SMR, de l’ADS-B, des radars Mode S et des capteurs de multilatération, offrant aux contrôleurs une vue en temps réel des avions et des véhicules au sol sur la surface aéroportuaire.
En septembre 2025, la FAA a attribué à la filiale américaine de Saab, située à East Syracuse, dans l’État de New York, un contrat de 267 millions de dollars pour remplacer les anciens SMR par la nouvelle version SMR-4 dans 44 aéroports et trois installations de soutien. Le premier nouveau radar a été mis en service le 29 décembre 2025 à l’IAH.
La FAA a également récemment signalé que la 100e installation – la tour de contrôle du trafic aérien de l’aéroport régional de Grand Junction, dans le Colorado – a reçu un nouveau système de communication vocale numérique (VCS). Ce VCS remplace un système analogique des années 1990, améliorant les communications des contrôleurs avec les avions, les installations adjacentes et le système téléphonique interne.
En mai, l’agence a lancé un nouveau site web « Modern Skies » pour suivre les progrès du BNATCS, actuellement financé à hauteur de 12,5 milliards de dollars par la loi « One Big Beautiful Bill Act » de 2025. Selon le site, l’agence a installé 83 des 220 nouveaux systèmes d’initiative de conscience de la surface (SAI) prévus dans les tours des aéroports, soit un taux d’achèvement de 38 %. Le SAI utilise les données ADS-B pour afficher le trafic de surface dans les aéroports dépourvus de système radar de surface. La FAA a commencé à installer le SAI en juin 2024 (sous l’administration Biden).
Le site « Modern Skies » rapporte que, dans le cadre d’un autre volet du BNATCS – le programme de remplacement des systèmes radar – 4 des 612 nouveaux systèmes de radar primaire et secondaire prévus ont été déployés, soit moins de 1 %. La FAA a attribué des contrats à Indra et RTX en décembre 2025 pour remplacer les systèmes radar d’ici juin 2028.
