fr.wedoany.com Rapport : Kakinada Gateway Port Limited (KGPL) poursuit les travaux portuaires à Thondangi, dans la région de Kakinada, confiés à Auro Infra Private Limited. La première phase du projet devrait être achevée en décembre 2026. Le premier poste d’accostage devrait être mis en service d’ici fin 2026, et les trois postes de la première phase sont prévus pour être terminés avant décembre 2027.
KGPL construit l’un des ports les plus profonds du pays, avec une capacité de manutention conçue de 120 millions de tonnes (120 mn t) et un tirant d’eau prévu de 20 mètres. Vingt-cinq postes d’accostage sont prévus le long d’un littoral de 6 kilomètres, et les travaux ont déjà débuté sur une zone de 1,5 kilomètre de large. Un chenal de 8 kilomètres entre les brise-lames nord et sud permettra aux navires d’environ 200 000 tonnes de port en lourd (200 000 DWT) d’accéder directement aux postes d’accostage.
L’investissement total estimé pour les trois phases du projet est de 110 milliards de roupies (Rs 110 bn), dont 40 milliards pour la première phase, 20 milliards pour la deuxième et 50 milliards pour la troisième. Une enveloppe supplémentaire de 4 milliards de roupies (Rs 4 bn) est allouée à la construction d’une liaison ferroviaire pour soutenir le transport des marchandises. Ce port offrira des postes d’accostage directs aux navires transportant des marchandises sèches, liquides et gazeuses.
La zone économique spéciale de Kakinada (Kakinada Special Economic Zone, KSEZ) a alloué 1 600 acres de terrain à KGPL pour la logistique maritime, l’import-export de marchandises et de carburants. Ce terrain de la zone économique spéciale a été intégré au plan de la route à quatre voies de Bharatmala. Le projet devrait soutenir les opérations offshore des entreprises énergétiques et industrielles, notamment l’Oil and Natural Gas Corporation (ONGC), GAIL et Reliance, et intégrer les transports maritime, terrestre et ferroviaire. Les planificateurs du projet estiment qu’à son achèvement, plus de 150 000 (0,15 mn) emplois directs et indirects seront créés.
Avec l’implantation d’industries dans la zone économique spéciale et l’utilisation du soutien logistique portuaire, des projets connexes d’une valeur de 1 500 milliards de roupies (Rs 1,5 tn) devraient être lancés dans les deux à trois prochaines années. Les activités de construction restent dynamiques à mesure que les travaux progressent vers les jalons fixés.
