Alstom lance l'exploitation commerciale de la ligne jaune du métro d'Indore, longue de 31,5 km

fr.wedoany.com Rapport : Le 7 septembre, Alstom a annoncé que ses rames de métro Movia et son système de contrôle des trains par communication (CBTC) Urbalis Forward étaient entrés en exploitation commerciale avec la mise en service de la prochaine phase de la ligne jaune du métro d'Indore, en Inde. Suite à cette mise en service, le tronçon principal actuellement exploité de la ligne jaune atteint 16,72 km et 16 stations, avec 10 rames Alstom en service, à un niveau d'automatisation de l'exploitation GoA1, le tronçon principal étant équipé d'un système de protection automatique des trains (ATP), soutenu par le dépôt de Gandhinagar et la voie d'essai.

La ligne jaune du métro d'Indore est planifiée sur une longueur totale de 31,5 km. Alstom a livré 23 des 25 rames Movia prévues pour Indore. Les rames sont composées de 3 voitures, avec une vitesse maximale d'exploitation de 80 km/h, chaque rame offrant 144 places assises et une capacité nominale en charge debout de 981 passagers. Le matériel roulant est produit dans l'usine d'Alstom à Savli, dans l'État du Gujarat, en Inde.

Alstom a déployé le système de signalisation CBTC Urbalis Forward sur cette ligne et fournit les systèmes de contrôle des trains et de communication. Le système de contrôle et de gestion des trains (TCMS) embarqué intègre une fonction d'inspection automatique de la voie, et les rames sont également équipées d'une vidéosurveillance continue, d'une détection d'objets abandonnés, d'une détection de rame vide ainsi que de systèmes de communication entre le conducteur et le centre de contrôle.

Ce projet fait partie du contrat conjoint Bhopal-Indore pour le métro qu'Alstom a obtenu en 2022 auprès de la Madhya Pradesh Metro Rail Corporation Limited (MPMRCL). Le montant total du contrat est d'environ 387 millions d'euros, couvrant 52 rames de métro Movia à trois voitures, soit 156 voitures au total, dont 27 destinées à Bhopal et 25 à Indore ; Alstom est responsable de la conception, de la fabrication, de la fourniture, de l'installation, des essais et de la mise en service du matériel roulant, ainsi que de la fourniture de services de maintenance intégrée du matériel roulant sur 15 ans. Le contrat comprend également les systèmes CBTC, de contrôle des trains et de communication, ainsi que des services de maintenance de ces systèmes sur 7 ans.

Le premier tronçon du métro d'Indore a été mis en exploitation commerciale en juin 2025, utilisant également à l'époque les rames Movia et le système CBTC d'Alstom. La mise en service du 7 septembre constitue une extension de l'exploitation commerciale de la section suivante de la ligne jaune, et non un nouveau contrat d'acquisition de matériel roulant ou de système de signalisation. Alstom poursuit actuellement la livraison des 2 rames Movia restantes pour Indore.