Le City Rail Link d'Auckland, en Nouvelle-Zélande, d'un montant de 5,5 milliards de dollars néo-zélandais, entre officiellement en service

fr.wedoany.com Rapport : Le City Rail Link (CRL) d'Auckland, en Nouvelle-Zélande, est officiellement entré en service pour le transport de voyageurs. Il s'agit de la première ligne ferroviaire souterraine de Nouvelle-Zélande et du plus grand projet d'infrastructure de transport jamais réalisé dans le pays. La cérémonie d'inauguration officielle s'est tenue le 11 septembre, suivie de l'ouverture au public le 13 septembre.

Le CRL représente un investissement total d'environ 5,493 milliards de dollars néo-zélandais, cofinancé par le gouvernement central néo-zélandais et le conseil municipal d'Auckland. Les travaux principaux comprennent deux tunnels ferroviaires souterrains de 3,45 km de long, avec une profondeur maximale d'environ 42 mètres, reliant la gare de Waitematā, au centre-ville, à la gare de Maungawhau, sur la ligne ouest. Le projet comprend également la construction de deux nouvelles gares souterraines, Te Waihorotiu et Karanga-a-Hape, ainsi que la rénovation des gares de Waitematā et de Maungawhau.

Après la mise en service du projet, la gare de Waitematā, autrefois terminus, a été transformée en gare de passage, et le réseau ferroviaire existant d'Auckland, composé de plusieurs lignes aboutissant au centre-ville, est devenu un réseau traversant le centre-ville. Le nouveau plan d'exploitation prévoit trois lignes : East-West, South-City et Onehunga-West, avec des intervalles d'environ 4 à 5 minutes entre les trains aux nouvelles gares souterraines en heure de pointe.

Le projet CRL a également prévu les conditions d'exploitation pour des rames automotrices électriques de 9 voitures et a simultanément réalisé la rénovation de nœuds ferroviaires existants tels que The Strand, Ōtāhuhu, Henderson et Newmarket. Le projet a été substantiellement achevé fin juin 2026, après quoi City Rail Link Limited a transféré les installations des gares et des tunnels à Auckland Transport et KiwiRail pour leur exploitation.

Le premier jour d'exploitation, environ 70 000 personnes ont emprunté le réseau ferroviaire d'Auckland, soit au moins trois fois le trafic habituel d'un dimanche. Lors de la première heure de pointe du matin du premier jour ouvrable, le 14 septembre, environ 24 000 personnes avaient pris le train jusqu'à 9 heures, soit une augmentation d'environ 25 % par rapport à la même période la semaine précédente, avec un taux de ponctualité des trains atteignant 99 %.