Ouzbékistan Railways et CRRC négocient la construction d'un centre de maintenance des locomotives

fr.wedoany.com Rapport : Le 28 septembre, la société Ouzbékistan Railways a tenu des pourparlers avec CRRC en marge du salon international InnoTrans 2026 des technologies ferroviaires à Berlin, en Allemagne. Les deux parties ont discuté de projets portant sur la construction d'un centre de service de réparation et de maintenance des locomotives au sein des installations industrielles ferroviaires d'Ouzbékistan, la production de wagons de marchandises modernes et l'acquisition de locomotives. La coopération dans le domaine des wagons de marchandises porte notamment sur des modèles capables de circuler sur différents écartsements ; les deux parties ont également abordé le soutien technique aux nouveaux trains.

Cette réunion intègre à la fois l'acquisition de matériel roulant et le renforcement des capacités locales de maintenance et de fabrication. Selon les informations divulguées par Ouzbékistan Railways, le centre de service envisagé s'appuiera sur ses installations industrielles existantes pour la réparation et la maintenance des locomotives ; le projet de wagons de marchandises concerne la production de modèles à écartement variable. À ce stade, les informations publiques ne précisent pas le montant de l'investissement du centre de maintenance, son lieu de construction, sa capacité de maintenance prévue ni la production planifiée du projet de wagons de marchandises ; la coopération concernée en est encore au stade des négociations.

Outre CRRC, Ouzbékistan Railways a également poursuivi, durant le salon, le projet de rame à grande vitesse avec le sud-coréen Hyundai Rotem. Les deux parties ont discuté d'un projet de contrat portant sur l'acquisition de 8 nouvelles rames électriques à grande vitesse, chaque nouvelle rame devant être équipée d'une voiture VIP distincte et de sièges capsules ; la composition finale, le nombre de places et les paramètres techniques seront déterminés lors de l'élaboration de la documentation technique. Les deux parties ont également convenu d'un programme de rénovation des voitures des trains à grande vitesse existants, prévoyant de modifier l'aménagement intérieur des deux dernières voitures de chaque rame, dont une voiture VIP équipée de tables et de sièges par rame.

Le projet de 8 nouvelles rames à grande vitesse fait l'objet de négociations continues depuis un certain temps. En juin 2026, la partie ouzbèke et Hyundai Rotem avaient déjà coordonné les conditions techniques du matériel roulant ; en septembre, lors de la visite du président ouzbek Mirziyoyev en Corée du Sud, les deux parties ont de nouveau fait avancer la coopération sur la fourniture de trains à grande vitesse, les installations de service et les équipements ferroviaires. La direction de Hyundai Rotem a indiqué, durant InnoTrans 2026, que le projet de fourniture de trains à grande vitesse à l'Ouzbékistan était toujours en cours et que de nouvelles avancées étaient attendues.

Ouzbékistan Railways a également tenu, à cette occasion, des réunions séparées avec la Commission européenne, la Deutsche Bahn, les Chemins de fer de Serbie ainsi qu'avec Huawei et d'autres institutions et entreprises. La coopération avec la Deutsche Bahn porte notamment sur la formation de professionnels d'Ouzbékistan Railways en Allemagne et sur des projets de recherche conjoints ; avec les Chemins de fer de Serbie, il a été question de la possibilité pour Ouzbékistan Railways de participer à des projets de modernisation de lignes ferroviaires principales locales ; les échanges avec Huawei et d'autres entreprises technologiques ont porté sur la numérisation ferroviaire et l'application de solutions innovantes.

InnoTrans 2026 s'est tenu du 22 au 25 septembre à Berlin. Ouzbékistan Railways y a participé pour la première fois en tant qu'exposant indépendant et a présenté ses produits, notamment des wagons de marchandises. Les représentants ouzbeks ont également pris part à des activités de coopération ferroviaire liées à l'Union européenne, abordant des sujets tels que l'interopérabilité des systèmes ferroviaires, les normes internationales et les investissements dans les infrastructures.