Deux opérateurs ferroviaires norvégiens renforcent la capacité de fret entre Oslo et Bergen

fr.wedoany.com Rapport : Le 13 novembre, les opérateurs de fret ferroviaire norvégiens OnRail et CargoNet ont dévoilé un plan d'ajustement de la capacité sur la ligne Oslo-Bergen, afin de faire face à la fermeture nocturne prolongée prochaine du tunnel de Lærdal sur la route E16. OnRail a ajouté une paire de trains de fret quotidiens aller-retour depuis le 2 novembre, tandis que CargoNet prévoit, à partir du 16 novembre, d'allonger les trains existants en fonction de la demande de fret et d'ajuster les horaires de déchargement à la gare de fret d'Alnabru à Oslo. Après ajustement, les deux entreprises offriront ensemble 7 paires de trains de fret Oslo-Bergen en jours ouvrables, dont 4 exploitées par CargoNet et 3 par OnRail.

OnRail fait passer le nombre de trains quotidiens aller-retour sur la ligne ferroviaire de Bergen de 2 à 3 paires. Les nouvelles dessertes comprennent deux départs en soirée et un départ en journée, reliant respectivement la gare de fret d'Alnabru à Oslo et la gare de fret de Nygårdstangen à Bergen. Avec ces départs supplémentaires, l'opérateur ferroviaire peut offrir davantage de créneaux de transport aux marchandises qui dépendaient auparavant du transport routier nocturne.

CargoNet opte pour l'augmentation de la capacité des trains existants plutôt que pour l'ajout de départs fixes. À partir du 16 novembre, l'entreprise ajoutera des wagons et allongera les compositions en période de forte demande de fret afin d'accroître la capacité de chargement par train, tout en maintenant les horaires de départ existants. Un autre ajustement entrera en vigueur le 14 décembre : après l'arrivée à Oslo du train n° 5512 parti de Bergen la veille au soir, la gare de fret d'Alnabru commencera le déchargement à partir de 6 h 30, permettant aux chargeurs et aux entreprises de distribution de récupérer plus tôt les marchandises arrivées et d'assurer la livraison du matin même.

Cet ajustement de capacité est directement lié à l'évolution des conditions de transport routier dans l'ouest de la Norvège. L'Administration norvégienne des routes publiques prévoit de fermer de nuit le tunnel de Lærdal sur la route E16 à partir du 16 novembre 2026 à 18 h, chaque nuit de 18 h à 6 h le lendemain, à l'exception de la nuit du samedi. Long de 24,5 kilomètres, ce tunnel constitue un axe routier important reliant l'est et l'ouest de la Norvège. En raison des travaux de dynamitage et de renforcement de la roche nécessaires à la modernisation du tunnel, des fermetures nocturnes de 12 heures seront nécessaires pendant environ 18 mois consécutifs, avant une réduction progressive des restrictions nocturnes ; l'ensemble du projet de modernisation devrait s'achever à l'automne 2029.

Pendant la fermeture du tunnel, les véhicules de fret routier devront ajuster leurs horaires de transport ou emprunter d'autres cols de montagne. L'Administration norvégienne des routes publiques désigne le tronçon du plateau de Hardangervidda sur la route n° 7 comme itinéraire de substitution est-ouest, mais ce tronçon est vulnérable aux conditions météorologiques difficiles en hiver. Afin de maintenir les liaisons est-ouest nécessaires, les autorités routières exigent également que le tunnel de Lærdal reste ouvert lorsque le Hardangervidda est fermé en raison de conditions météorologiques défavorables. Le tunnel reste ouvert le jour, mais certains tronçons en travaux feront l'objet d'une circulation alternée sur une seule voie, avec un allongement du temps de passage estimé à 15 minutes au maximum.